- Fenerium Ürünleri Ford Trucks Özel Tasarım F-MAX Araçları ile Türkiye Yollarına Çıkıyor
- Yeni eSprinter ile Mercedes-Benz Hafif Ticari Araçlar’da Elektrikli Dönüşüm Başlıyor
- Hyundai’den Yenilikçi Bir Elektrikli SUV Mobilitesi: IONIQ 9
- Volkswagen’in Şehirli Elektriklisi ID.4 Satışa Sunuldu
- PEUGEOT, 7 Koltuklu SUV Modeli 5008 ve E-5008’i Türkiye’de Satışa Sundu
- İş Dünyasındaki Kadınların Başarılarına Yeni Bir Rol Model; “Didem Aras’ın Başarılarla Dolu Yolculuğu”
- BYD Türkiye, Altı Modelle Heyecan Verici Yeni Dönemini Başlatıyor
- Koçaslanlar, Elektrikli Araç Şarj İstasyonu Sektörüne Güçlü Bir Giriş Yapıyor
- Otokar Pick-up Pazarına Foton Tunland İle Güçlü Bir Giriş Yapıyor
- IONIQ 5 N Türkiye’de
Suzuki’den Hybrid Atağı;Swift Hybrid Türkiye’de
Suzuki, en sevilen modeli Swift’in hibrit versiyonu ile Türkiye’deki kullanıcıların karşısına çıkmak için hazır. 2017 yılında yollara çıkan ve günümüze değin 119 ülkede 745 bin adedin üzerinde satılan üçüncü nesil Swift’in, model yılı yenilenmesi kapsamında devreye alınan versiyonu Suzuki Swift Hybrid, ülkemizde de satışa sunulmaya başlandı.
Araç en güncel haliyle sürücüye evrim ve inovasyon yoluyla tamamen yeni bir deneyim yaşatmayı hedefleyerek otomobil dünyasının gelmiş olduğu en son noktayı temsil ediyor. 1,2 litre hacmindeki benzinli motorun ve 12V gücündeki bataryanın kombinasyonundan güç alan model GL Techno ve GLX Premium donanım seviyeleriyle satışa sunuluyor. Aracın başlangıç fiyatıysa 216 bin 900 TL olarak açıklandı.
Swift Hybrid; içten yanmalı motoru destekleyen bir entegre marş alternatörü (ISG) ile fiş şarjına gerek duymayan 12 Volt’luk lityum iyon bataryayla destekleniyor. Enerji geri kazanım verimliliğini artırmak için kapasitesi 3Ah’den 10Ah’ye yükseltilen yeni lityum-iyon batarya ve kendi kendini şarj eden hibrit sistem, yakıt verimliliğini daha da artıyor.
Sistem, araç üzerindeki entegre marş alternatörü olarak görev yapan ISG ünitesi aracılığıyla marş anında, kalkış esnasında ve torka ihtiyaç olduğu zaman devreye giriyor. ISG hem bir jeneratör hem de marş motoru görevi görüyor ve kayışla motora bağlanıyor. İlk hareket ve hızlanma esnasında motora destek veren ISG, aynı zamanda fren anında oluşan mekanik enerjiyi elektrik enerjisine dönüştürüyor. Frenleme sırasında oluşan enerji 12 Volt’luk bataryada depolanıyor. ISG ünitesi, ürettiği 50 Nm tork değeriyle Dualjet motora destek oluyor, 83 PS güç üreten motor, kombine edildiği CVT şanzımanla 107 Nm torku erken devirlerde kullanıma sunuyor.
CVT şanzıman, sürüş koşullarına bağlı olarak vites oranını sürekli ve kademesiz olarak düşük hızdan yüksek hız aralığına sarsıntısızca değiştirme iddiasında. Motorda yeni bir çift enjeksiyon sistemi, değişken valf zamanlaması, değişken yağ pompası ve elektrikli piston soğutma jetleri gibi yenilikçi çözümler de yer alıyor.
Motorun şehir içinde 100 kilometrede ortalama 4,1 litrelik karma yakıt tüketimi değerine sahip olması da dikkat çeken detayları arasında. Swift Hybrid; 12,2 saniyede 100 kilometre hızlanma değerine ulaşabiliyor. 4
Aracın elektronik asistan destek listesinde ise; Adaptif Hız Sabitleme sistemi, Çift Sensörlü Fren Destek Sistemi , Şerit Takip Sistemi, şerit değiştirme uyarısı, yalpalama uyarısı, Geri Manevra Trafik Uyarı Sistemi, Trafik İşareti Tanıma Sistemi, Kör Nokta Uyarı Sistemi ve Uzun Far Asistanı standart olarak sunuluyor.
Related Posts
0 comments