Son Dakika Haber

TEST / İNCELEME: TOYOTA PROACE CITY

By Hakan Alkan on 18 Haziran 2021

Japon otomotiv devi Toyota, geçtiğimiz günlerde Proace City modeli ile Türkiye kompakt hafif ticari araç segmentindeki bende varım diyerek Türkiye’de yollara çıkmıştı. Buna paralel olarak Proace City modelinin satışına başlanması ile birlikte ‘Toyota Professional’ isimli yeni bir oluşum da hayata geçti. Bu kapsamda, Proace City’de 5 yıl/150 bin km garanti uygulaması ücretsiz olarak sunulacak.

Türkiye’de uzun yıllardır Hilux modeli ile hafif ticari araç segmentinde rekabet eden Toyota, kompakt hafif ticari aracı Proace City modelini de satışa sunarak rekabete dahil oldu. İlk etapta camlı van versiyonu ile Türkiye’ye gelen Proace City’de, Dream, Flame X-Pack ve Passion X-Pack olmak üzere 3 farklı donanım seviyesi bulunduğunu da yazımızın başında ifade etmek isteriz.
Bizde markanın yeni göz ağrısı ticarisini sizler adına inceleme fırsatı bulduk. İşte Ayrıntılar;

TASARIM & DONANIM
Yeni Proace City konforlu ve modern iç yaşam alanıyla bir ticariden çok daha fazlasını sunuyor. Yenilikçi ve estetik bir iç mekana sahip olan araç konfor ve güvenlik donanımlarıyla yolcuların rahat etmesini sağlıyor.
İlk baktığınızda diğer modellere benziyor ancak Toyota amblemleri ile dikkat çekici olduğunu söyleyebiliriz. Aracın ön tasarım detaylarının Citroen Berlingo Van’dan alınmış olması ise farklı olmasını sağlıyor. Çünkü bu dış görüntüde tamponu siyah plastik olmayan tek model Toyota Proace City.

Arka tasarımda ise bir çok hafif ticari otomobilde gördüğümüz dümdüz yapı hakim. PSA Grubundaki tüm araçlara benzer olan yapı ise tam olarak burada fark ediliyor. Citroen Berlingo ile birebir aynı iç tasarıma sahip olan stop lambaları ince ve uzun yapıya sahipler. Aynı zamanda bagajdan ayrı bir şekilde açılan arka cam ise yükleme kolaylığı sağlıyor. Ancak rakibi olan Doblo’daki gibi bir pandizot olmasını isterdim. Yük taşıma kapasitesi 3-4 kg civarında olan pandizot’u camı açtığınızda kaldırmak pek de kolay olmuyor.

Yan tasarımda Proace City yine Berlingo Van’da gördüğümüz geniş koruma çıtalarına sahip. Bu çıtaların üstünde yer alan krom detay ise oldukça şık bir görüntü oluşturuyor.

Ergonomik bir tasarıma sahip olan ön ve orta konsol gereksiz tuş kalabalığından arındırılmış. Sürücünün ihtiyaç duyabileceği bütün donanımların kontrolü sürücünün rahat kontrol edebileceği şekilde konumlandırılmış. Bagaj tavanına yerleştirilen saklama alanları eşyalarınızı düzenli ve rahat bir şekilde yerleştirmenizi sağlıyor. İç yaşam alanında tavan boyunca uzanan ambiyans aydınlatması aracın içini çok daha modern ve ferah bir görünüme kavuşturmuş.

Pratikliği ve konforu bir arada sunan sahip modelde, kullanımı kolaylaştırmak adına birçok saklama göz ve özellik de bulunuyor. Bagaj kapısında yukarı açılabilir cam, ön koltukların arasındaki konsol, ön koltukların arkasındaki katlanır masalar, arka yan camlarda güneşlik, arka koltuk zemin saklama gözleri ve aracın bagaj tavanına entegre saklama alanı ile çok yönlülüğü artırıyor.

775’lik devasa bagaj hacmi, tavana kadar yükleme yaptığınızda 1355 litreye yükseliyor. Ancak bu kapasitede bana yetmez diyenlere her biri ayrı katlanan koltukları katladığınız zaman tavan seviyesine kadar 3000 litreye çıkıyor.
Aynı zamanda arka yolcular için havalandırma ızgarası sunan Proace City’de arka hava akış hızını ayarlamanız da mümkün. Karartılmış arka camları olmasına karşın arka kayar kapılarda perdeye de yer veren otomobilde seyahatler gerçekten çok zevkli olacaktır.

Sürücü ve yolcu koltuğunda tek kademeli koltuk ısıtma sunan Proace City’nin kullanımına Toyota kullanıcıları alışmakta biraz zorluk çekebilir. Ancak PSA grubu araçtan geçen herkes bu otomobilde oldukça rahat edecektir. Direksiyon üzerinden kontrol edilen ve tüm donanım seçeneklerinde standart olarak sunulan 8 inç multimedya ekranı yine tüm donanımlarda Apple Car Play ve Android Auto desteği sunuyor. Bazen takılmalar yaşayan sistem, oldukça anlaşılır ve kolay bir yapıya sahip.

Ön yolcularda ise çok büyük bir eksik bulunuyor. Ne yazık ki elinizin altında bir bardak kahvenizi koyabileceğiniz en ufak bir alan dahi yok. Bu nedenle ön koltuklarda içeceklerin taşınması konusunda büyük sıkıntı çekebiliyorsunuz. Bu eksikliği kapatmak için tasarlanmış torpido üzerindeki bardaklıklar ise hem sürüş güvenliği, hem de ulaşmak için biraz uzakta kalıyor.

Proace City’de saklama alanları konusunda da çok fazla detay bulunuyor. Bagaj bölümünde tavan konulmuş olan uçak tipi rafın içerisine eşyalarınızı koyabiliyorsunuz. Ayrıca bu rafa arka taraftan da ulaşabiliyorsunuz. Ancak aracımızda bulunan metal ayraç bunu yapmanızı engelliyor. Keşke bu tasarlanırken o kapak bölümleri boş bırakılsaymış.

Aracın başlıca özellikleri arasında ise bagaj kapısında yukarı açılabilir cam, ön koltukların arasındaki konsol, ön koltukların arkasındaki katlanır masalar, arka yan camlarda güneşlik, arka koltuk zemin saklama gözleri ve aracın bagaj tavanına entegre saklama alanı, panoramik cam tavan, 8 inç dokunmatik multimedya ekranı, kablosuz akıllı telefon şarj ünitesi, aktif güvenlik sistemleri sıralanıyor.

821 kg taşıma ve 1000 kg’lik römork çekme kapasitesine sahip Proace City, 4 bin 403 mm uzunluğa, bin 880 mm yüksekliğe, bin 848 mm genişliğe ve 2 bin 785 mm dingil mesafesine sahip. Aracın bagaj hacmi 775 litre olup arka koltuklar katlandığında ise bu değerin bin 414 litreye kadar çıktığını gözlemledik.

MOTOR & PERFORMANS
Test aracımız olan PROACE CITY’nin daha 130 HP ve 300 Nm’lik 1.5 litre dizel motoru 8 ileri otomatik şanzıman ile eşleştirilmiş. 114 g/km CO2 emisyon salımı olan aracın, 100 km’de tüketimi ise 5.6 litre olarak gözlemledik.
0-100 km/s hızlanmasını 11.1 saniyede tamamlayan 130 HP’lik PROACE CITY, 183 km/s maksimum hıza ulaşabildiğini de ifade etmek isteriz. PROACE CITY’nin her iki motor seçeneği de, hem şehir hem de şehir dışı sürüşlerde ideal bir performans sunuyor.

GÜVENLİK
Güvenlik özellikleri, müşteri gereksinimlerini üç farklı pakette karşılayarak yüksek düzeyde aktif güvenlik sağlıyor. Standart olarak, bunlar bir Ön Çarpışma Sistemi, Yol İşareti Asistanı, Şeritte Kalma Yardımı, Hız Sabitleyici ve direksiyon başında uzun süre kaldıysa sürücüye mola vermesini öneren bir “kahve fincanı uyarısı” içeriyor.

Otomatik Uzun Far, Sallanma Uyarısı ve genişletilmiş Yol İşareti Yardımı sistemi ile içerik ikinci pakette artırılırken, en kapsamlı paket ayrıca Adaptif Hız Sabitleyici ve Kör Nokta Monitörü yer almış. Tüm modeller ayrıca ciddi bir kaza durumunda acil servislerle otomatik bağlantı için eCall ile birlikte olacak.

3D haritalama, sesli komut tanıma ve bağlı trafik bilgileri (Tomtom Traffic yoluyla) dahil olmak üzere navigasyon ve çevrimiçi işlevlerle kullanılabilir.

FİYAT
Test aracımız olan Yeni Proace City Yeni Proace City anahtar teslim satış fiyatı 283.900 TL’dir. Aracın giriş fiyatı ise 222 bin TL’den başladığının da altını çizmek isteriz.

YORUM FARKI
Öncelikle PROACE CITY, sadece bir ticari araçtan çok daha fazlasını sunmayı hedefliyor. Geniş kullanım alanı ve çok yönlülük ile tasarlanan PROACE CITY, premium binek otomobillerde görülen özellikleri de sunmuş diyebilirim.

Peugeot Rifter, Citroen Berlingo, Opel Combo, Toyota Proace City. Bu 4 modelin arasındaki farkları sorarsanız sadece logoları diyebilirim. Tasarım detaylarındaki ufak farklılıklar dışında bu hafif ticari araçlar arasında en ufak bir fark bulamazsınız. Tabi sunulan donanımlar ve iç tasarımdaki detaylardaki değişiklikleri de saymak gerekli. Durum böyle olunca işin içine tamamen marka algısı giriyor. Hangi ülkelerde hangi markanın algısı daha yüksek ise o markanın satışı doğal olarak daha fazla olacaktır.

Aracın PSA grubunda yer alan modellerle hemen hemen aynı tasarıma sahip olması Toyota markası açısından bir handikap oluşturacak mı? Bunu zamanla göreceğiz. Ancak kulağıma gelen duyumlarda ve trafikte bana aracı soran kişilerin dediklerine bakacak olursak bu otomobili şimdi almaya kalksak 40 gün sonra teslim edilebiliyormuş. Bu rakamda bize araca olan ilginin iyi seviyede olduğunun bir göstergesi olsa gerek…

Gerek otomobilleri aratmayan konfor özellikleri gerekse de geniş bagaj ve yükleme kapasitesi bu segment otomobillere olan ilgiyi her geçen gün daha da artıyor. Bunun en önemli sebebi ise müşterilerinin hafta içi işinde rahatça kullanıp hafta sonunda ise ailesiyle otomobil konforu yaşamak istemeleri olsa gerek diye düşünüyorum.

Yine de tercih elbette siz değerli müşteri adaylarının 🙂

Bana soracak olursanız test sürem zarfında Proace City ile hiç sorun yaşamadım. Oldukça da keyifli sürüşler gerçekleştirdim.

Şimdiden bu aracı tercih edeceklere keyfi maksimum kazasız sürüşler dilerim.

Kalın Sağlıcakla…

Artı/Eksi
+ Ekonomik ve performanslı motor / çok çeşitli saklama gözleri / .
– Yol ve rüzgar sesinin içeride duyulması.

Hakan ALKAN
linkedin.com/Hakan ALKAN
twitter.com/alkanhkn
facebook.com/The Makina
facebook.com/Oto Sevdası

sondakika