Son Dakika Haber

TEST / İNCELEME: YENİ CITROEN C4

By Hakan Alkan on 27 Eylül 2021

10. nesil yeni Citroen C4, gelinen son noktaya bakıldığında tasarım bazında büyük ilgi çekmeyi başardı. Bir önceki neslini tamamen unutturacak olan tasarım dinamikleriyle elini ciddi oranda güçlendiren modelin yepyeni bir kullanıcı kitlesine erişme potansiyeli de mevcut.

Bizde otosevdasi.com olarak sizler adına devrimsel değişimlerin daha net olarak karşımıza çıktığı yeni nesil C4’ü yakından inceledik.

TASARIM & DONANIM
Yerden yüksek tasarımıyla modern ve güçlü bir duruş sergileyen yeni C4, SUV sınıfına özgü tasarım öğelerini bir hatchback otomobilin zarif ve dinamik karakteriyle harmanlamış bir otomobil… Global anlamda Stellantis çatısı altında yer alan ve ülkemizde Groupe PSA Türkiye çatısı altında temsil edilen dünyanın önde gelen otomotiv markalarından Citroën, C5 Aircross ve C3 Aircross modelleriyle SUV segmentinde gerçekleştirdiği başarılı çıkışı kompakt hatchback sınıfına da taşıdı.

Özgün tasarımı, teknolojisi ve konfor özellikleriyle dikkatleri çeken yeni C4, SUV standartlarına geniş tekerlek çapı, büyük çaplı lastik ve jant kombinasyonları, güçlü hatları, enerjik görünümü, aerodinamik silueti, zengin kişiselleştirme seçenekleri ve iddialı detaylarıyla adeta segmentinin kurallarını yeniden yazmış.

Yeni C4’e önden bakıldığında Citroën’nin CXPerience Concept, Ami One Concept ve 19_19 Concept gibi çalışmalarla başlayan ve 2020 başlarında yeni C3 ile devam ettirilen tasarımın modern bir yorumu dikkat çekiyor.
Söz konusu mimaride V-şeklindeki ışık imzasına sahip çift katmanlı ön tasarım ve ön taraf boyunca uzanan krom marka logosu özgün bir görünümü beraberinde getirmiş. Mimarinin en güncel uygulamasında marka logosunun uçları yanlara doğru uzayarak gündüz farlarını içine almış. Böylece tamamen LED “Citroën LED Vision” far teknolojisi ile LED gündüz farları ve üç adet LED modülden oluşan ön farlar görsel olarak ön plana çıkarılmış.

Buna paralel olarak yüksek ve yatay konumlu motor kaputu yeni C4’ün güçlü görünümüne katkıda bulunulmuş. Aynı zamanda mat siyah alt eklentiye sahip ön tampon küçük darbelere karşı dayanıklılık sağlamış. Yeni C4’ün özgün tavan çizgisi ve eğimli arka camla birlikte fiziksel olarak gövdeyle bütünleşen tavan spoyleri otomobilin aerodinamik üstünlüğüne vurgu yapmış.

Üç adet camı içine alarak aydınlatma birimleriyle bütünleştiren eğimli tavan çizgisi ise efsanevi Citroën GS’e atıfta bulunulmuş. Yeni C4’ün arka kısmı da tasarımıyla otomobilin genel dinamizmini ve sağlamlığını tamamlanmış. Bagaj kapağının açılmasıyla oluşan geniş yükleme hacmi 380 litrelik büyük bir bagaja erişim sağlamış. Eğimli arka cam, dik bagaj kapağı ve spoyleriyle arka kısım ise 2004 yılında tanıtılan C4 Coupé’nin tasarımından esintiler taşıdığını da ifade etmek isteriz. Parlak siyah bir şeritle birbirine bağlanan aydınlatma birimleriyle yeni C4 V şeklindeki LED stop tasarımıyla ön tarafın tasarım dilini devam ettirmiş.

Yeni Citroën C4 iç dünyasındaki yüksek kalite algısı ve modern yapısıyla da rakiplerinden ayrılıyor. Sürücüleri karşılayan modern konsol tasarımı, kenarları yumuşatılmış zarif kapı panelleri, zengin saklama alanları, yumuşak ve esnek malzemeler Citroën Advanced Comfort® programının yansıması olarak dikkat çekiyor. Yatay konumlandırılan geniş ön konsol yolculara genişlik ve ferahlık hissi verirken; konsol sehpası, Citroën Akıllı Tablet Desteği® ve akıllı telefon saklama alanı gibi zekice uygulanan tasarım çözümleri kullanışlılığı desteklenmiş.

Yeni C4’ün çerçevesiz HD dijital gösterge paneli Citroën marka kimliğine uygun grafiklerle okunaklı bir yapı sunmuş. Modern ve şık tasarımı kadar okunaklı yapısıyla da dikkat çeken gösterge paneli, büyük renkli yükseltilmiş gösterge ekranı (Head-Up Display) tarafından tamamlanmış.

Renkli ekranlı Head-Up Display ekran, temel sürüş bilgilerini sürücünün doğrudan görüş alanına renkli olarak yansıtıyor. Böylece sürücü gözünü yoldan ayırmadan önemli sürüş bilgilerine erişebiliyor. Orta konsolun en üst noktasında son derece ince ve çerçevesiz 10 inçlik bir dokunmatik ekran bulunuyor. Söz konusu ekran araç kontrollerinin merkezini oluşturuyor. Ekran yansıtma özelliğiyle bu modern dokunmatik ekran, uyumlu akıllı telefonun ekranını aktarmak veya yansıtmak için kullanılabiliyor.

İklimlendirme sistemine ait kumanda paneli ise büyük boy düğmeleriyle ergonomik bir kullanım sunmuş. Birde aracın arka koltuklarda sunulan 198 mm’lik diz mesafesi ise sınıfının en iyi değeri olarak ön plana çıkıyor.

MOTOR & PERFORMANS
Test ettiğimiz yeni nesil C4’ün motor kaputunun altına yerleştirilen 130 beygirlik 1.5 litrelik BlueHDi motoru Peugeot’dan da aşina olduğumuz EAT8 otomatik şanzımanla kombinlenmiş. 300 Nm tork gücüyle desteklenen C4’te sunulan 8 ileri otomatik şanzımanlı versiyonlarında kullanıcılara sunulan e-Toogle, geri vites boş veya ileri vitesin kolayca seçilebilmesi için 3 konumlu (R, N ve D) yapısıyla öne çıkıyor.

Bunun dışında, park konumuna geçmek için P ve manuel moda geçmek için M olmak üzere iki adet kısa yol düğmesi de bulunuyor. Vites konsolunda ise elektrikli el freni kumandası ile Eko, Normal ve Spor olmak üzere sürüş modu seçim paneli yer alıyor.

Test süremiz zarfında sakin kullanımlarda sürüş yaptığımız C4’ün bize sunduğu ortalama tüketim değeri ise sadece 4.4 litre! Yani dünyada Citroen denilince akla ilk gelenler arasında elbette yakıtta cimri bir marka olduğudur. Bunu da yeni nesil C4’de bize kanıtlamış oldu 🙂

Yeni C4’ün Teknik Özellikleri
• Uzunluk: 4.360 mm
• Genişlik: 1.800 mm / 2.056 mm aynalar açık / 1.834 mm aynalar kapalı
• Yükseklik: 1.525 mm
• Aks mesafesi: 2.670 mm
• Tekerlek çapı: 690 mm
• Dönüş çağı: 10,9 m
• Yerden yükseklik: 156 mm
• Bagaj hacmi: 380 litre
• Yükleme eşiği yüksekliği: 715 mm

GÜVENLİK
Yeni C4, yeni nesil Citroën modellerinde olduğu gibi sürüş güvenliğini ve sürüş konforunu arttıran 16 adet yeni nesil sürüş destek sistemiyle de donatılıyor. Tüm bu sistemler otonom sürüşe giden yolda önemli bir adımı oluşturuyor.
Acil Durum Fren Sistemi, Çarpışma Uyarı Sistemi, Kör Nokta Uyarı Sistemi, Aktif Şerit Takip Sistemi, Adaptif Hız Sabitleme Sistemi, Otoyol Sürücü Destek Sistemi, Sürücü Yorgunluk Uyarı Sistemi, Sürücü Dikkat Uyarı Sistemi, Trafik İşareti ve Hız Levhası Tanıma Sistemi gibi sürüş destek sistemleri sürüş güvenliğini destekliyor. Uzun Far Asistanı, Anahtarsız Giriş ve Çalıştırma, Renkli Head-Up Display, Elektrikli El Freni, Arka Kamera ve 180 Derece Geri Görüş, Yokuş Kalkış Desteği ve Viraj Aydınlatma Sistemi gibi elektronik sistemler ise daha konforlu bir sürüş sağlıyor.

Bununla birlikte, Citroën’de ilk defa kullanılan Acil Durum Çağrı Sistemi (e-call) özelliği sayesinde, acil durum anında aracın konumu otomatik olarak acil durum yetkilisine aktarılıyor.

FİYAT
Test otomobilimiz olan Yeni Citroen C4 1.5 BlueHDi 130 HP – EAT8 anahtar teslim satış fiyatı 392 bin TL’dir. Bizce sınıfına ve dizel otomatik olması sebebiyle gayet makul bir fiyattan satışta olan C4’ün benzinli manuel vites giriş fiyatı ise sadece 230 bin TL’dir. Tercih sizin…

YORUM FARKI
100 yılı aşkındır otomobil aleminde yer alan bir marka olan Citroen, o günlerden günümüze kadar bir çok modeli hayatımızı kolaylaştırmak amacıyla biz tüketicilerin beğenisine sunan bir marka. Benim şahsen Citroen denince aklıma ilk gelen şey elbette ki sizlerin de olduğu gibi ekonomik otomobiller ve farklı tasarımlar üretmesidir.

Özellikle son yıllarda markadan gelen birbiri ardına farklı ve güzel tasarımsal otomobillere bir yenisi de geçtiğimiz aylarda ülkemize giriş yapan yeni nesil C4 idi. Yazı içinde de belirttiğimiz gibi bir önceki nesli tamamen unutturan tasarımıyla karşımıza çıkan otomobile olan ilgiyi ben trafikte gezerken meraklı bakışlardan ve sorulardan anlıyorum . 🙂 Bizim insanımız her zaman yeniliği farklı tasarımı sever ve ilgi gösterir. C4’ün de başına gelen bence bu idi. 🙂

Gerek devrimsel nitelikteki tasarımı gerekse de kanıtlanmış cimri yakıt tüketimine ek olarak iddialı fiyatıyla da rakiplerinin korkulu rüyası olacağa benziyor.

Markanın Genel Müdürü olan Selen Alkım’ın aracın ilk tanıtım toplantısı olan Mayıs ayında da dediği geldi aklıma. Alkım; “Rakip olarak, tüm B-SUV’leri ve C-Hatchback’leri kesinlikle hedefliyoruz. Aynı zamanda, tüm SUV kullanıcılarının da beğenisini kazanacağına ve ilgisini çekeceğine inanıyoruz.” Demişti. Bence de haklı. Gerisini rakipler düşünsün dimi 🙂

Bu otomobili tercih edeceklere keyfi maksimum kazasız sürüşler dilerim.

Kalın Sağlıcakla…

Artı/Eksi
+ Öncelikle Tasarım / Ekonomik motor / yol tutuş / İç tasarım / Yerden yüksek yapısı
– Yol sesinin içeride özellikle 120 km hızı geçince hissedilmesi

Hakan ALKAN
linkedin.com/Hakan ALKAN
twitter.com/alkanhkn
facebook.com/The Makina

sondakika