Son Dakika Haber

TEST / İNCELEME: FORD ST LINE DİZEL

By Hakan Alkan on 04 Kasım 2021

Yeni jenerasyon Ford Focus’u ülkemizde TrendX, Titanium ve ST-Line olmak üzere üç seviye donanım paketiyle satın alabiliyoruz.

Hatcback, station wagon ve sedan da gövde tipleri konusunda önümüzde duran seçenekler arasında. İşin içerisine kombinasyonların girmesiyle birlikte bazı karışıklıklar ortaya çıkabiliyor. Bizde sizler adına Ford Focus ST Line inceledik.

TASARIM / DONANIM
4.38 metrelik uzunluğu, 1.83 metrelik genişliği ve 1.45 metrelik yüksekliğiyle sınıfının iri modellerinden olan yeni Focus HB ST Line , daha ilk bakışta bunu hissettiriyor. Sportif çizgilerle şekillendirilen karoser, geniş ön ızgara, kenarlara yerleştirilen sis farları, iri farlarıyla ve kıvrımlı motor kaputuyla dikkat çekici bir görünüme sahip Focus ST Line, Sportif 18 inçlik alaşım jantlar, yüksek omuz çizgisi ve geniş camlar profildeki detaylar arasında. Arka bölümde ise bagaj üstü spoyler ve çift egzoz çıkışı aracın karakterini ortaya koyuyor.

Focus HB iç mekanı da tamamen yenilenmiş. Kokpitin ortasına yerleştirilen 8 inçlik renkli dokunmatik ekran kullanışlı ve hızlı çalışıyor. Kırmızı renkli dikişler ve sportif koltuklar ST-Line’a özel.

Dairesel vites kumandası, orta konsoldaki ferahlığı artırmış ve bolca eşya gözüne yer açılmış. Vites kumandasının arkasına sürüşle ilgili sistemlerin iptal tuşları yerleştirilirken orta konsolun en alt kısmında, kablosuz şarj sistemi için bir bölme sunuluyor.

Ön rezistansı ve direksiyon ısıtma fonksiyonu da bulunan otomobilin opsiyonel olarak sunulan B&O ses sistemi de oldukça etkileyici. Son derece ergonomik olan iç mekanda malzeme kalitesi ve işçilik de iyi seviyede. Buna paralel olarak aracın hem ön hem arka bölümünde sunulan yaşam alanı oldukça ferah… 341 litrelik bagaj da, oldukça kullanışlı.

Ara hızlanmalarda da yeterince seri olan otomobil, konforlu bir sürüş vadediyor. Bunda kuşkusuz geliştirilmiş tam bağımsız arka süspansiyon sisteminin katkısı büyük. Otomobilin sürüş keyfi ve konforu bir üst segmenti zorlayacak kadar başarılı. ST-Line ile gelen spor süspansiyon sistemi, yol tutuş yeteneğini artırırken konforu da belirgin şekilde bozmuyor.

Aracın net tepkiler ve hızlı cevaplar veren direksiyon sistemi, etkili süspansiyon sistemiyle birlikte Focus’u sınıfının en iyi yol tutan otomobillerinden biri yapmaya devam ediyor. Sportif bir otomobili hatırlatan sürüş, sürücünün istediği tarzı rahatlıkla yerine getiriyor.

MOTOR / PERFORMANS
Araçta görev yapan 1.5 litrelik EcoBlue motor, 120 beygir güç ve 300 nm tork üretiyor. Her ne kadar sportif tasarımlı bir otomobile yakışmasa da, 8 ileri otomatik şanzımanla kombine edilen dizel ünite oldukça performanslı. 0’dan 100 km/s sürate 10.2 saniyede ulaşan 1394 kilogramlık otomobilin maksimum hızı ise saatte 196 kilometre. Akıcı şekilde hızlanan yeni motor, ilk çalıştırmanın dışında oldukça da sessiz…

Fabrika verilerine göre yeni Focus, dizel otomatik versiyonuyla 4.4 litrelik ortalama tüketim vadediyor. 47 litrelik küçük depoyla rağmen menzil yaklaşık 1100 kilometre. Bizim ağırlıklı şehir içinde gerçekleştirilen sürüş izlenimimizde yol bilgisayarına yansıyan ortalama ise 6..8 litre oldu.

FİYAT
Test otomobilimiz olan ST-Line 5 Kapı 1.5L EcoBlue 120PS 8 İleri Otomatik Dizel anahtar teslim satış fiyatı 418.200 TL’dir.

YORUM FARKI
Yeni nesil Focus ailesinin en agresif üyesi olan ST Line versiyonunu incelerken gerek tasarımı gerekse de performansı ile beni kendine hayran bıraktı diyebilirim. Dizel otomatik motorun verdiği 300 Nm’lik yeterli gücü otomobilin gazına dokunduğunuzda hissediyorsunuz. Bu durum aracın yakıt tüketimine de olumlu yönde etki ettiğini de ifade etmek isterim.

Spor bir otomobil kullanırken ekonomiyi de düşünmemiz elbette son günlerde yakıta uygulanan zamlardan sonra daha çok önem kazandı. ST Line dizel bence hem cebinizi düşünürken sizi performansın etkileriyle buluşturacak bir otomobil.

İç tasarım detayları da oldukça başarılı olan Focus’u tercih edeceklere şimdiden keyfi maksimum kazasız sürüşler dilerim.

Kalın Sağlıcakla…
Artı/Eksi
+ Performans / Tasarım / Yumuşak plastik malzeme / Ani hızlanma / Sorunsun şanzıman
– Eksi bir durum göremedik.

Hakan ALKAN
twitter.com/alkanhkn
facebook.com/The Makina
linkedin.com/ Hakan Alkan

sondakika