Son Dakika Haber

TEST & İNCELEME: MAKYAJLI BMW iX3

By Hakan Alkan on 20 Ekim 2022

Yüzde yüz elektrikli BMW İX3 ilk olarak 2021 yılında çıktığını biliyoruz. Sevilen modelin şimdi de makyajlı 2022 modelini piyasaya süren BMW, sıfır emisyonlu bu otomobil üzerinde değişiklikler yapmaya oldukça hevesli görünüyor. Alman otomobil üreticisi BMW, X3 ailesinin elektrikli üyesini, benzinli ve dizel araçlarla uyumlu hale getirmek istiyor.

Bizde otomobil sevdası olarak makyajlanan tamamen elektrikli ix3 serisini yakından inceledik.

TASARIM & DONANIM
Tasarım ve boyut olarak gerçekten yollarda cüsseli bir görüntü yakalayan BMW iX3 dinamik, sportif ve bir o kadarda küt bir tasarım ile gözlerde estetik bir duruş yakalamayı başarmış. Dışardan bakan gözlere ilk takılan ve dikkat çeken detay büyük böbreklerin kapalı olması. Bu büyük ızgara böbrekleri aynı zamanda mavi detaylara sahip… Tampon tasarımı da yine modele özgün ve aerodinamik yapıyı önceliğe almış.

Elektrikli olduğunu dışardan bakan gözlere anlatan diğer detaylarsa, BMW logosu ve 20 inçlik sıra dışı duran jantların mavi renkteki detayları ile elektrikli olduğunu gerçekten haykırıyor diyebiliriz. Ön tampon altı, arka tampon difüzörü ve marşpiyellerde bulunan çift renk detaylar aracın daha dinamik ve sportif durmasını sağlamış. Ön ve arka far grubundaki LEDler sayesinde yollarda kendine diğer kardeşleri gibi hırçın bir kimlik kazanmış.

BMW, yeni modelde daha keskin hatlar kullanmış olduğunu ilk bakışta görüyoruz. Araçta göze çarpan en büyük değişim de böbrek ızgaraların biraz daha şişirilmiş olması. Aynı zamanda farların 10 mm daha ince, daha standart ve lazer teknolojisi olarak uyarlanabilir Matrix LED’lerle birlikte geliyor olması da göze çarpan yeniliklerden.

Aracın arka ve ön tamponlarında da bazı değişiklikler yapılmış. Araca sportif bir tasarım düzenlenmesi yapılmış ve dışarıdan bakıldığında elektrikli araç izleniminden çok arazi aracı görünümü verilmiş. Dış tasarımı tamamlayıcı 3D efektli stop LED’ler de araca çekici bir görünüm kazandırmış. Otomobilin ağırlık merkezi ise yaklaşık 74 mm kadar yere yaklaştırılmış.

Otomobilin direksiyonuna geçtiğimizde mavi renkteki detaylar yoğun olarak devam etmekte ve bu mavi renk aracın kendi iç rengi ile çok uyumlu olmuş ve konumlandırılmış. İç mekan olarak gerçekten çok kaliteli malzemeler kullanılmış. Direksiyon derisinin dokunma hissiyatı, konsol ve orta bölümde kullanılan malzemenin kalitesi gerçekten muazzam.

Geniş kullanım alanı ve sağladığı konforla BMW ruhunu gerçekten sürücüye aktarmada başarılı… Üreticinin BMW Live Cockpit Professional adını verdiği son teknolojiyi kullanan 12.3 inçlik gösterge paneli ve 10.25 inçlik multimedya ekranı sürücüye keyifli bir deneyim sunarken otomobil hakkında detayları ve bilgiyi veriyor.

Gösterge paneli başta hatasız bir şekilde çalışan navigasyon, sürüş bilgileri ve multimedya sistemi olmak üzere pek çok bilgiye kolayca erişimi mümkün kılıyor. 10.25 inçlik multimedya ekranı direksiyon üzerinden, dokunmatik olarak ve iDrive butonları ile farklı sürüş pozisyonlarına göre kullanım farklılığı sunuyor. Dışardan bakıldığında cüssesi ile göz korkuturken sürücüye sunulan güvenlik sistemleri ile park ve sürüş kolaylaşıyor.

Park Asistanı Plus olarak adlandırılan sistem otomobilde Geri sürüş asistanı, otomatik park, geri görüş kamerası fonksiyonlarına ek olarak 360° derece üstten görünüm, panoramik ve 3 boyutlu görünüm ile sürücüyü her daim güvende ve hareketlerini emin bir şekılde gerçekleştirmesine olanak sağlıyor. Sürüş esnasında sürücünün dikkatinin dağılmamasına yardımcı olan bir diğer sistem ise Head-Up Display, mevcut hız, telefon listeleri ve kısıtlı multimedya ekranı bilgilerini gayet net bir şekilde sürücünün oturma pozisyonuna göre ön cama rahatsız etmeyecek şekilde yerleştirilmiş.

Son zamanlarda popüler olan ve başta garip ve zor gelsede alıştıktan sonra gayet rahat ve kullanışlı gelen el hareketlerine duyarlı multimedya ve akıllı telefonunuzun bazı fonksiyonlarını yönetmenize olanak sağlıyor. Sürüş Asistanı adı altında toplanan Şerit değiştirme asistanı, Şerit takip sistemi, Arkadan çarpışma önleyici, Çapraz trafik uyarısı, Şehir içi fren asistanı ve dur&kalk işlevli aktif cruise control gibi birçok üst seviye donanımları barındırması ve kusursuz denebilecek şekilde çalışması bu büyük otomobilin sürüşünü epey kolaylaştırıyor.

Gayet başarılı teknolojisi ve sürücüye yardıma yönelik sistemlerin yanı sıra hepimizin uzun süredir tanıdığı ve gerçekten kendini kanıtlamış 464 watt güce sahip 16 hoparlörlü Harman/Kardon ses sistemi muazzam bir müzik zevki sunuyor.

MOTOR & PERFORMANS
WLTP verilerine göre günlük kullanımda 459 Kilometre menzil sunan BMW iX3 80 kWh batarya kapasitesine sahip, bizim test ettiğimiz süre boyunca 410 kilometre gibi gayet iddalı ve yeterli bir sürüşe imza attı. 286 beygir 400 Nm tork üreten elektrikli motoru otomobilin arkasında bulunuyor ve diğer elektrikli otomobillerden farklı olarak arkadan çekiş sağlıyor.

2260 Kilogramlık boş ağırlığına rağmen 6.8 saniyelik 0-100 hızlanması ile gayet başarılı ve istekli bir tutum sergiliyor. Boş batarya kapasitesinden DC hızlı sarj ile yüzde 80 doluluğa 34 dakikada gelebiliyor. Ev ve işyerinize otomobil üreticisinin kurduğu BMW Wallbox 11KW ile 7,5 saatte yüzde 100 doluluğa ulaşabiliyorsunuz.

Adaptif geri kazanım sayesinde menzilinizi artırmaya olanak sağlayan model bu iş için bir yapay zekadan yardım alıyor. 4 farklı level olarak ayarlanabilen bu geri kazanım yapay zekası otomotik olarak yoldaki engellere göre otomobilin hızını ayarlayıp hızlanıyor.

Boş yolda hızlanırken virajlarda, göbeklerde, trafik ışıklarında ve önünüzde bulunan araçlara göre otomatik olarak fren yaparak size gayet konforlu bir sürüş sağlarken bataryalarına geri kazanım sağlıyor. Vites üzerindeki B tuşuna basarak maksimum geri kazanım moduna tek tuşla geçilebiliyor.

Yeni BMW iX3 emisyonsuz sürüşü yeniden tanımlıyor. BMW ix3, beşinci nesil BMW eDrive teknolojisine sahip ve tamamen elektrikli olan ilk ‘SAV’ modeli. Elektrikli motorun geleceğe dönük gücünü BMW X ailesinin olağanüstü sürüş dinamikleri ile bir araya getiriyor. Adaptif geri kazanım gibi yenilikçi önlemler ile de verimliliği artırıyor.

Teknik Özellikler:
Motor Tipi: Elektrik
Beygir Gücü: 286 HP
Tork Gücü: 400 Nm
Menzil: 459 Km (WLTP)
0-100: 6.8 saniye
80-120: 2.5 saniye
Maksimum hız: 180 Km/s
Şarj Süresi: 7 saat 30 dakika %100 (Ev Tipi)
Şarj Süresi: 34 dakika %80 (Hızlı Şarj)
Akü Kapasitesi: 80 kWh
Uzunluk: 4734 mm
Genişlik: 1891 mm
Yükseklik: 2138 mm
Ağırlık: 2160 Kilogram
Bagaj Hacmi: 510 Litre / 1560 Litre
Lastik Ebat: 245/50 R19 105 W XL

FİYAT
Test aracımız olan Yeni BMW iX3 eDrive30 yüzde 60’lık ÖTV dilimine girmesi sebebiyle fiyatı 2.678.500 TL’dir. Yüzde 40’lık ÖTV dilimine giren diğer modelin fiyatı ise 2.243.500 TL’dir. Tabi bu fiyatların şimdilik olduğunun da altını çizmek isteriz zira ne zaman zam geleceğini artık kimse önceden kestiremiyor maalesef 🙂

YORUM FARKI
Elektrikli otomobillerin hayatımıza iyiden iyiye girdiği bu günlerde BMW ailesinin en makyajlı üyesi olan ix3’ü yakında inceledim ve test ettim. Özellikle menzil olarak sakin kullandığınızda şehir içinde oldukça güzel rakamlara ulaştığımız bu elektrikli SUV’a makyaj da oldukça yakışmış.

350-400 km menzile rahatlıkla ulaşabileceğiniz bu otomobilin konforlu iç dünyası da bence ideal olmuş. Zaten markanın iç mekanda kullandığı kaliteli plastikler ve derileri herkes bilir.

Geleceğin ayak seslerinin duyulduğu otomobil aleminde bundan sonra sıklıkla elektrikli modellerin de incelemesini yapacağım için kendimi şanslı hissediyorum. Umarım bu yolculukta herkesin ulaşabileceği fiyatlarda elektrikli otomobillerin sayısı artar da benim güzel ülkemin insanları bu özel otomobillere rahatlıkla ulaşabilir.

Şimdiden hepimize keyfi maksimum kazasız belasız sürüşler dilerim…

Otomobilinize bindiğinizde emniyet kemerinizi bağlamayı unutmayın ki sevdiklerimiz üzülmesin!

Kalın Sağlıcakla…

Artı/Eksi
+ Tasarım / yakıt tüketimi / konfor
– Ön koltukların sırt aralığının biraz dar olması çıkıntıları sebebiyle iri kişileri rahatsız edebilir. / Yüksek fiyatı

Hakan ALKAN
linkedin.com/ Hakan ALKAN
facebook.com/ The Makina
twitter.com/ @alkanhkn