Alışkanlıkları Değiştiren Tasarım: Yeni Hyundai i30

Hyundai’nin C segmentindeki temsilcisi i30, yeni nesil formuna kavuştu. 3. jenerasyon i30’da dış hatların yanında iç tarafta da önemli yenilikler göze çarpıyor. Avrupa’da satışa sunulmasının hemen arkasından, dünyaca ünlü IF Design ödülünü kazanarak şık tasarımını otoriteler tarafından tescilleyen yeni ve Avrupa’da üretilen Hyundai’nin C segmentindeki başarılı oyuncusu i30, üçüncü jenerasyonu ile karşımıza çıktı.

Yeni tip ızgarası ve tamamen farklı bir tasarım anlayışıyla dizayn edilen otomobil, geliştirilmiş multimedya ve güvenlik özellikleriyle de öne çıkıyor. Test Merkezi köşemizin konuğu olan 1.6 litrelik dizel motora sahip i30’u daha yakından inceleyelim.

TASARIM-DONANIM
Hyundai’nin yeni yüzünü temsil eden i30’da Hyundai’nin basamaklı ızgara adını verdiği genişletilmiş çizgili ön panjur, arka bölümdeki ışıklandırma ve tasarım çizgiler ilk bakışta gözünüze çarpacak olan değişimlerden.

Marka yeni i30 ile beraber modellerin yeni nesil bir tasarım diline kavuşacağını açıklamıştı. Buna paralel olarak ise araç içerisinde dikkat çeken en büyük yeniliklerden biri konsolun ortasında konumlandırılan multimedya ekranı olduğunu gözlemledik. Hyundai bu konudaki eleştirileri dikkate almış olacak ki iç tasarımında kullandığı günümüz tasarımlardan geri kalmış dilinden vazgeçmiş olarak karşımıza çıkıyor. Dolayısıyla Hyundai’nin bu hamlesi adeta yeni tasarım dilinin geç gelmesinin bir özrü gibi gözüküyor denebilir. 🙂

Bir önceki nesline göre 40 mm daha uzun olan yeni i30 395 litre bagaj hacmine sahip olan araç eski neslinden 17 litre daha geniş olmasının yanında en büyük rakiplerinden biri olan Volkswagen Golf’ten 15 litre daha fazla bir hacim sunduğunu da ifade etmek isteriz.

Kokpitinde de önemli değişimleri getiren i30’un multimedya sistemi Apple Car Play ve Android Auto destekli bir şekilde yer aldı. 5 ile 8 inç arasında donanıma göre değişiklik gösteriyor.

MOTOR-PERFORMANS
Hyundai, yeni i30’da verimliliği ve düşük yakıt tüketiminde verimliliğe gitmek adına düşük hacim modasına katılıyor. Bu proje dahilinde turboşarjlı motorlar markanın yeni nesil ürün gamında yer alacak.

İki yeni nesil benzinli motor ve bir adet 1,6 litre turbo dizel üniteyle sunulan otomobil, tüketimi yüzde 20’ye kadar düşürebilen ve aynı zamanda yüzde 10 performans avantajı sunabilen 7 ileri çift kavramalı (DCT) otomatik veya 6 ileri manuel şanzımanla kullanıcılara sunuluyor.

Almanya başta olmak üzere tüm dünyanın en meşhur ve en zorlu pistlerinden biri olarak gösterilen Nürburgring Nordschleife’de kilometrelerce test edilen Yeni i30, yüzde 53 güçlendirilmiş ultra dayanıklı çelik bir gövdeye ve yüzde 10 daha doğrudan işleyiş gösteren direksiyon sistemine sahip. Eskisine göre daha iyi yol tutuş kabiliyetine sahip olan otomobil, yeni bir şasiye de ev sahipliği yapıyor. Kısacası yol tutuş performansı artarken konfor seviyesinde de kesinlikle kayıp yaşanmıyor.

Gelelim test aracımızın kalbinde yer alan motor gücü ve yakıt tüketimine. Bir önceki nesilde de kullanılan 1.6 CRDi Dizel 7 İleri DCT şanzıman maksimum 4000 devir dakikada 136 beygirlik güç üretirken 1.750/2.500 devir dakika aralıklarında 300 Nm tork gücü ile desteklenmiş. Performansı yüksek olan bu motorun yakıt tüketimi ise oldukça ekonomik diyebiliriz.

Zira testimiz süresinde şehir içinde kullandığımız aracımızın bize sunduğu ortalama değer ise 5.5 litre seviyesindeydi. Bu rakamı daha aşağı çekmek mümkün zira biz aracı ilk teste aldığımızdaki yazan ortalama rakam 7 litrelerdeydi! Bu rakamı bu kadar aşağıya çekebildiysek test süremiz uzun olsa siz düşünün ne kadara indirebiliriz.  Ayrıca 1370 kg’lık bir otomobilin böyle ekonomik olması bizce de bir başarıdır.

GÜVENLİK
Öncelikle 3. Nesil i30’un C Segmenti Hatchback kategorisinde Euro NCap testlerinden beş yıldız aldığını da ifade etmek isteriz. Dolayısıyla bu testlerden başarı sağlamak artık hiçte kolay değil. Otomobilde yer alan güvenlik ekipmanlarına örnek verecek olursak:

Otomatik Acil Fren Destek Sistemi (AEB)
i30’un önüne konumlandırılmış radar ve kamera sistemleri yolu hem araç hem de yayalar için tarayıp ciddi bir kaza geçirme ihtimalini en aza indirgemek için, AEB acil durum frenini otomatik olarak başlatmaya yarayan bir sistem.

Önden Çarpışma Uyarı Sistemi (FCWS)
FCWS önden çarpma ihtimalini tespit etmek ve sürücüye tehlikeyi bildirmek için ön kamerayı kullanıyor. AEB bu tip çarpışma etkilerini en aza indirgemek için acil güvenlik frenlemesini devreye alıyor.

Akıllı Hız Sabitleyici (ASCC)
Öndeki araç ile mesafeyi, önceden belirlenmiş limit içerisinde, hızlanarak veya yavaşlayarak otomatik olarak koruyor. Dur kalk yapılan trafikte önceden belirlenmiş mesafe, durma noktasına gelindiğinde ASCC tarafından korunur, öne hareket tespit edildiğinde motor otomatik olarak yeniden başlatılmaktadır.

Şeritten Ayrılma Uyarı Sistemi (LDWS)
Sistem, sürücünün dikkat dağınıklığından kaynaklı kasıtsız şeritten çıkmaları önleyerek aktif güvenliğe katkıda bulunuyor.

Kör Nokta Uyarı Sistemi (BSD)
Arka tampona monte edilmiş sensörler, sürücünün göremediği noktaları olası aracı ve yakınlığını saptayacak şekilde tarayıp kör noktada bir araç tespit edildiğinde ilgili dikiz aynasında uyarı ışığı, dönüş sinyali etkinleştiğinde ise hemen sesli bir sinyal çalıyor.

Otomobilde yer alan diğer güvenlik özellikleri ise şöyle: ABS + EBD + BAS, ESP + TCS + VSM, sürücü ve yolcu ön-yan-perde hava yastıklarına yer verilmiş.

FİYAT
Test otomobilimiz olan i30 1.6 CRDi ELITE DCT (DİZEL)’in anahtar teslim satış fiyatı 105.550 TL’dir. Hyundai i30 ailesinin ülkemizdeki başlangıç fiyatları ise 76 bin TL seviyesinden başlamaktadır.

YORUM FARKI
Bence 3. nesil i30 Avrupa’da DNA niteliği taşıyan bir otomobil. Bunun nedeni ise yenilenen bu otomobilde erişilebilirlik, sağlamlık, dijital çözümler, konfor ve yenilikçi teknolojiler, sürücülerin keyifli yolculuk yapmaları için öncelik taşıyan maddeler olduğunu gözlemledim. Ayrıca i30 harika tasarımı ile kesinlikle çekici bir otomobil! Ayrıca Yeni i30 ile geliştirilmiş, basamaklı ızgara adını verdiğimiz yeni bir ön ızgara sunulmuş. Bu yeni ızgara bence gelecek modeller açısından Hyundai markasında yeni bir kimlik haline geleceğini belirtmek isterim.

Aynı zamanda arkaya doğru incelen tavan çizgisi ve dinamik gövde yapısı, i30’a neredeyse benzersiz bir siluet kazandırmış desek abartmış olmam sanırım. Şık ve dinamik profil yan camları çevreleyen zengin bir krom çerçeveyle daha da vurgulanmış bu otomobil bence…

Şimdiden farklı tasarımıyla dikkat çeken yeni nesil i30’u tercih edeceklere keyfi maksimum kazasız sürüşler dilerim.

Aracınıza bindiğinizde emniyet kemerinizi takmayı unutmayın ki sevdikleriniz üzülmesin!

Hakan ALKAN
twitter.com/alkanhkn
facebook.com/Oto Sevdası – The Makina
instagram.com/Hakan5134