Aslan Pençesine SUV Tılsımı: Yeni Peugeot 5008

Peugeot‘nun kompakt SUV sınıfındaki temsilcisi 5008 yenilenen yüzü ve geliştirilen teknik değerleri ile sınıftaki çekişmeyi bir hayli artıracak gibi gözüküyor. İlk olarak yeni 3008 ile gün yüzüne çıkan Peugeot‘nun yeni tasarım yüzü ile beraber 5008 bir aile otomobili havasından kurtulup gerçek bir SUV havasıyla karşımızda duruyor.

SUV pazarı ilk nesil Peugeot 5008 modelinin lanse edildiği 2009 yılından bu yana farklı gövde tiplerinde yeni oyuncuların girmesiyle günümüz kullanıcısının beklentilerini karşılayacak şekilde gelişmeye devam ediyor. Geçtiğimiz yıllarda binek otomobillerinin gerisinde kalan SUV pazarı Avrupa’nın en çok satan üçüncü pazarı konumunda.

Türkiye’de ise geçtiğimiz 6 yılda 3 kat büyüyen, gelişime ve yeniliğe sürekli açık bir Pazar. Günümüz SUV modelleri sadece modern birer otomobil olmakla kalmıyor, aynı zamanda tüketiciye statü, gelişmiş ileri teknoloji, pratiklik ve sürüş keyfi vaat ediyor.

Pazardaki büyümeyi ve potansiyeli gören Peugeot Türkiye, tam 1 yılda 3 yeni SUV modelini pazara sunarak SUV dünyasında referans bir marka olmayı son derece iddialı bir hedef olarak belirlemiş durumda.

3008 ile birlikte tamamen yeni bir forma bürünen, gerek iç gerekse dış yapısıyla devrimsel bir değişimi beraberinde getiren 5008, küçük kardeşinde olduğu gibi sınıfında en iddialı modellerden birisi olarak sokaklara çıkıyor. Bizde oto sevdası olarak yeni 5008’i sizler adına deneyimleme fırsatı yakaladık.

TASARIM-DONANIM
Peugeot, yeni 5008 SUV modeliyle her geçen gün daha da büyüyen kompakt SUV pazarında markanın sınıf atlama stratejisini sürdürmek, uluslararası pazarlarda başarı yakalamak ve yedi koltuklu kompakt SUV pazarında öncü olmak adına 5008’e bir hayli güveniyor.

Markanın bu segmentte bulunun temsilcilerinin eski kasalarına yapılan en büyük eleştiri kompakt bir SUV’den ziyade aile minivanına benzeyen tasarım diliydi. Yeni Peugeot 5008 profilden bakıldığında güçlü ve dinamik bir görünüm sergilemiş.

Yatay ve uzun motor kaputu, dik ve yüksek burun tasarımı, şişkin çamurluklar ve yüksek omuz çizgisi ile gösterişli görünüme kavuşan yeni 5008, profilden bakıldığında güçlü ve dinamik bir görünüm sergiliyor.
Önden bakıldığında geniş radyatör ızgarası krom yüzeyiyle gösterişli bir görünüm sergilerken, parlak siyah şeridi ve diğer serilerinde de yer verdiği “Aslan Pençesi” formundaki LED arka stop lambaları ile 5008’in artık tam olarak bir SUV özelliklerini barındırdığını söyleyebiliriz.

Yeni Peugeot 5008 SUV, 2,8 metrelik dingil mesafesiyle sınıfının ihtiyaçlarını fazlasıyla karşılayacak bir değere sahip. 4,64 metre uzunluğa sahip 5008, standart versiyonundan 11 cm daha uzun. Boyut artışına paralel olarak ikinci koltuk sırası 60 mm daha fazla diz mesafesi sunuyor. Sınıfındaki en geniş bagaj hacmini sunan Peugeot 5008 SUV’un yedi koltuklu kullanımda 780 litre olan bagaj hacmi beş koltuklu kullanımda 1060 litreye kadar çıkıyor.

Peugeot’nun en yeni silahlarından birisi olan i-Cockpit‘e halihazırda sahip olan iki modelden biri olan 5008’in içerisinde, konsola entegre 8 inç büyüklüğündeki dokunmatik ekran ve 12,3 inç büyüklüğündeki dijital sürücü ekranı (Tüm donanım seviyelerinde standart) en önemli parçalar arasında. Access, Active ve Allure adındaki temel donanım paketleri dışında GT Line ve GT versiyonları ile beraber toplam 5 farklı donanım seviyesinde satışa çıkacak olan yeni 5008’de her bütçeden kullanıcı kendisine göre erişilebilir donanıma sahip…

Katlanabilir ön yolcu koltuğu ile 3,20 metreye kadar uzunluğa sahip nesneleri taşımak için alan oluşturulabilirken eller-serbest elektromotorlu bagaj kapağı ise kullanım kolaylığını destekliyor. Kabin içine dağıtılan toplam 39 litrelik saklama alanlarıyla küçük eşyaların neden olabileceği kalabalık da ortadan kalkıyor.

MOTOR-PERFORMANS
308 ve 3008 SUV gibi yeni 5008 SUV’da da Peugeot’nun Efficient Modular Platformu (EMP2) ve güncel Euro 6.1 motorları kullanılıyor. Yeni nesil MP2 platformu sayesinde orijinal 5008 modeline göre 95 kg daha hafif bir yapı elde edilmiş.

Benzinli PureTech ve Dizel BlueHDi motor seçenekleri performans ve yakıt ekonomisi alanında başarılı değerlere sahip. Benzinli motorlarda 115 g/km’nin altında olan CO2 emisyon salınım değeri, dizel motorda ise 105 g/km’nin de altında kalıyor.

Gelelim test aracımızın kalbinde yer alan 1.6 litrelik benzinli motor 165 beygire, EAT6 Tam Otomatik şanzımana sahip olan 5008’in maksimum 1750 devirdeki tork gücü ise 260 Nm’dir. Yakıt tüketimine değinecek olursak 5008, 1380 kg’lık ağırlığı ile şehir içinde ortalama 7 litrelik cimri tüketimini bizlere sundu. Şehirler arasında ise otomobilin tüketim değerleri 6.7 litrelere kadar indiğini fabrika verilerinde öğreniyoruz!

GÜVENLİK
Satışa sunulduğu pazarın şartlarına bağlı olarak standart veya opsiyonel olarak sunulan; yeni Eğim İniş Desteği (HADC) de dahil Advanced Grip Control (Çekiş Kontrol Sistemi), Acil Durum Otomatik Fren Sistemi (AEBS), Mesafe Takip Sistemi, Active Şerit Takip Yardımcısı (LKA), Sürücü Dikkat Uyarı Sistemi, Akıllı Far Asistanı, Hız Sınırı Tabelası Tespit ve Hız Öneri Sistemi, Fren yapma özelliğine sahip Dinamik Cruise Control (otomatik şanzıman), Dinamik Kör Nokta Uyarı Sistemi, Park Assist ve Visio Park (360° vision) gibi güvenlik ekipmanları ile sürüş daha da güvenli hale getirilmiş.

FİYAT
Test otomobilimiz olan 5008 GT Line 1.6 THP 165hp EAT6‘in anahtar teslim satış fiyatı 317.000 TL’dir. Aracın ülkemizde satılan fiyat aralıkları ise motor ve konfor seçeneklerine göre 270 bin TL ile 310 bin TL arasında değişmektedir.

YORUM FARKI
SUV pazarı ilk nesil Peugeot 5008 modelinin lanse edildiği 2009 yılından bu yana farklı gövde tiplerinde yeni oyuncuların girmesiyle günümüz kullanıcısının beklentilerini karşılayacak şekilde gelişmeye devam ediyor. Geçtiğimiz yıllarda binek otomobillerinin gerisinde kalan SUV pazarı Avrupa’nın en çok satan üçüncü pazarı konumunda. Türkiye’de ise geçtiğimiz 6 yılda 3 kat büyüyen, gelişime ve yeniliğe sürekli açık bir Pazar. Günümüz SUV modelleri sadece modern birer otomobil olmakla kalmıyor, aynı zamanda tüketiciye statü, gelişmiş ileri teknoloji, pratiklik ve sürüş keyfi vaat ediyor.

Buna paralel olarak 3008 ile iyi bir ivme yakalayan Peugeot, ailenin en büyük üyesi 5008’i nihayet Türkiye’de satışa sundu. Geçtiğimiz yılın eylül ayı içerisinde tanıtımı gerçekleştirilen ve 2017‘nin ilk çeyreği içerisinde kademeleri olarak satışlarına başlanan yeni 5008 için artık Türkiye yollarına çıkma zamanı gelmişti hatta geçiyordu bile diyebilirim.

3008 ile birlikte tamamen yeni bir forma bürünen gerek iç gerekse dış yapısıyla devrimsel bir değişimi beraberinde getiren 5008, küçük kardeşinde olduğu gibi sınıfında en iddialı modellerden birisi olma yolunda emin adımlarla ilerleyen bir SUV.

Bence Peugeot, yeni 5008 SUV modeliyle her geçen gün daha da büyüyen Compact SUV pazarında üç temel hedefe odaklanmış durumda: Bunlar, markanın sınıf atlama stratejisini sürdürmek, uluslararası pazarlarda başarı yakalamak ve yedi koltuklu Compact SUV pazarında öncü olmak olarak nitelendirebiliriz. Dolayısıyla da bu duruşuyla büyük hacimli 7 kişilik Compact SUV’lere ilgi yükseldiğini kavrayan markalar arasındaki yerini almış durumda!

Sonuç olarak test sürem boyunca kendisi ile yol arkadaşlığı yapmaktan oldukça keyif aldığım yeni nesil 5008’in Fransa’da doğup dünyaya yayılan serüvenini ilgiyle takip edeceğimi de ifade etmek isterim 🙂

Şimdiden bu keyifli aile otomobilini tercih edecek kullanıcılara keyfi maksimum kazasız sürüşler dilerim.

Kalın Sağlıcakla…

Otomobilinize bindiğinizde emniyet kemerinizi takmayı unutmayın ki sevdikleriniz üzülmesin!

Hakan ALKAN
twitter.com/alkanhkn
facebook.com/Oto Sevdası- The Makina
instagram.com/Hakan5134