Baştan Çıkaran Tasarım: Peugeot 2008

Tüm dünyada olduğu gibi ülkemizde de zenginleşen, konforuna düşkün ve sınıf atlamak isteyen tüketicilerin ilk tercihi büyük ve yüksek SUV araçlar oluyor. Ancak son yıllarda özellikle SUV konforunu daha geniş tüketici kesimine daha uygun fiyatlar ve düşük kullanım maliyetleriyle sunabilen light SUV diyebileceğimiz Crossover araçlar ortaya çıktı! Dolayısıyla aile tipi Station Wagon araçlar ile hobi amaçlı light SUV’ların arasında olan Crossover’lar pazara girmeye başladı… Crossoverlar geliştirilirken markalar daha önce ürettikleri araçların platformlarını kullandılar.

Temel olarak büyük otomobillerden, minivanlardan, MPV’lerden veya sedan araçlardan türetildiler. SUV gibi görünen Station Wagonlar olan Crossover’ların birçok avantajı var. Geniş ve ferah kabin, daha iyi görüş alanı, yüksek oturma pozisyonu, geniş yaklaşma ve uzaklaşma açısı, ortalama arazi kabiliyetleri, prestijli ve iri görünümleri ile bir otomobilin yol tutuşunu, dengesini, çevikliğini ve yakıt ekonomisini bir arada sunabiliyorlar. Araç avantajlı satışlar da yüksek olunca bu sınıfta her yıl 3-5 yeni model duyuruluyor.

2013 yılında kompakt SUV pazarına güçlü bir giriş yapan, seçkin ve dinamik karakteri tüketiciler tarafından da takdir edilen Peugeot 2008, Peugeot Markasının son dönemde önemli bir başarı göstergesi oldu.  Peugeot 2008’in satış rakamları her geçen gün artarken, dünya çapında 585.000’in üzerinde üretime ulaşıldı. Bu başarının en önemli göstergesi ise Avrupa’da kendi sınıfında en çok satanlar arasında yer alması oldu.

Biz de ülkemizde satılan Crossover araçların en göze çarpan modeli olan Peugeot’un 2008 modelini sizler için test ettik!

TASARIM

Kompakt SUV sınıfındaki Peugeot 2008, göze çarpan ve iddialı dış görünüşe sahip: Çamurluk çıkıntıları, yeni ızgara ve kapı çıtaları, hem gövde panellerini hem de yolcuları korumak üzere tasarlanmış. Dalgalı şekle sahip tavan, tavan barları ve arka spoyler, 2008’in tasarımın karakteristik özelliklerini oluşturuyor. Bünyesinde barındırdığı teknolojiyi siyah krom farları ve 3 boyutlu aslanpençesi tasarımlı stop lambalarıyla dış tasarımına yansıtırken, iç mekânda kullanılan aydınlatma ve detaylar kaliteye verilen önemi vurgulamış…

Peugeot 2008’in ön bölümünde yeni dik konumlandırılmış ızgarası, Aslan logosuna ev sahipliği yapıyor. Keskin bir hatla tasarlanan yeni ızgaranın çerçevesi yatay bir kıvrıma sahip ve bu sayede de dinamik ve çekici bir görüntü sunmuş! Bununla birlikte bu tasarım yaklaşımı, ızgaradan kaputa ve tavana kadar uzanıyor ve dalga formunu tamamlıyor. Tavan barlarıyla zirvesine ulaşan dalga formu 2008’e kendine özgü bir tasarım dili kazandırmış. Parlak krom kaplamaya sahip tavan barları hem gövdeye tam uyumlu hem de arka kanadı vurgulama görevine sahip.

Bagaj kapağı ve arka tampon, alçak yükleme eşiği (sadece 60 cm) elde edilmesi için özel olarak tasarlanırken tamponlardaki siyah koruma kemeri 2008’in etrafını tamamen sarmış… Ayrıca tamponlardaki koruma yaklaşımı kapı çıtaları ve çamurluk eklentileriyle desteklenmiş.

Cam çerçevesi kaplamaları, tavan barları, arka kapı şekli ve spoyler gibi görselliği tamamlayan aksesuarlarda kullanılan yüksek kaliteli malzemeler, 2008’de ayrıntılara verilen önemi vurgulanmış. Markanın tasarım dili, teknolojik aydınlatma elemanlarıyla da vurgulanmış. Gövdenin içine gömülü ön farlarda aslan bakışı oluşturan krom ve siyah bir maske kullanılırken, arka aydınlatma elemanları 3 boyutlu aslanpençesi görünümüyle dikkat çekiyor.

Kapı kollarından arka bagaj kapağında Peugeot logosu ile birleşen kadar devam eden dik omuz çizgileri de akıcı tasarımın bir başka göstergesi olsa gerek.  Bunlar sayesinde otomobilin dış tasarımı şık bir hava kazanmış…

KONFOR VE İÇ MEKÂN

Peugeot logolu eşik kaplamaları, alüminyum pedallar ve kırmızı dikişli zemin halıları hemen dikkat çekiyor. Gösterge tablosu mavi yerine artık kırmızı LED’lerle aydınlatılıyor ve dokunmatik ekran da kırmızı bir temaya sahip!

Kırmızı dikişler ve detaylar iç mekânın tümünde; ön ve arka koltuklarda, kapı içi tutamaklarında, vites kolunda, el freni kolunda,  küçük çaplı direksiyonda ve emniyet kemerlerinde kullanılarak 2008’in iç mekânındaki sportiflik arttırılmış.

Buna paralel olarak 2008’de konforu arttıran birçok detay bulunuyor: Ön ve arkada tüm yolcular için tavan lambaları ve birçok eşya gözü, ön kapı cepleri, torpido gözü, vites kutusu yakınında cep ve şişelik, konsolda kapalı eşya koyma yeri, ön sırtlıklarda cepler pratikliği arttırmış!

Yeni Peugeot 2008 dikkat çekici, benzersiz bir kontrol hissi sunuyor. Peugeot’ya özgü “Peugeot i-Cocpit” ise, 2008’in sezgisel, keskin, esnek ve güvenli sürüş karakterini vurguluyor.

Grip Control adaptif çekiş kontrol sistemi, Yeni Peugeot 2008’in farklı zeminlerde sürüş kabiliyetini ve güvenliğini artırıyor. Bu donanım Mud&Snow (Çamur ve Kar) özellikli lastiklerle birlikte sunuluyor, bu sayede kış lastiği gereksinimini de ortadan kaldırıyor.

Yeni Peugeot 2008’de; Mirror Link sistemi üzerinde geliştirilen Mirror Screen ve Apple Carplay, geri görüş kamerası, Aktif Şehiriçi Güvenlik Sistemi ve Otomatik Park Sistemi gibi sınıfında nadir bulunan ekipmanlar da sunuluyor.

Ayrıca 7″ genişliğinde dokunmatik multimedya ekranı birçok fonksiyon sunuyor. 2008’in diğer konfor özellikleri ise Cruise Control (Hız Sabitleme ve Sınırlama, yol bilgisayarı, spor direksiyon simidi arkasında yer alan vites değiştirme kulakçıkları, LED ambiyans ışıklı tavan (Peugeot LED Track), Radyo CD MP3 Player, Bluetooth Sistemi, SMEG Dokunmatik multimedya ekranı, Navigasyon Sistemi, USB girişi, mavi LED çerçeveli göstergeler, soğutmalı torpido gözünden oluşuyor.

PERFORMANS VE YAKIT EKONOMİSİ

Tamamen grup bünyesinde geliştirilen yeni nesil PureTech 3 silindirli benzinli motorlar bu özelliklerinin yanında performansları ve teknolojileri ile de ön plana çıkıyorlar. Benzer güçteki 4 silindirli motorlarla kıyaslandığında atmosferik beslemeli versiyon 21 kg, turbo beslemeli versiyonsa 12 kg daha hafif!

Test otomobilimizde yer alan ve yeni geliştirilen EAT6 (Efficient Automatic Transmission 6 ileri) otomatik şanzıman, sahip olduğu Quickshift teknolojisi sayesinde gerçekleştirdiği hızlı ve akıcı vites değişimleriyle yüksek sürüş keyfi sunuyor!

Aracımızda yer alan motor maksimum 1750 devirde 110 beygirlik güç elde ederken bu gücü 205 Nm’lik tork değeriyle de çok başarılı bir şekilde desteklemiş. Genelde benzinli otomobillerde karşılaştığımız gerek performans gerekse de yüksek yakıt gibi problemleri Peugeot Ar-Ge ekibi bu motorla bizce çözmüş! Demek ki isteyince oluyormuş… Sınıfının en iyisi olan bu motorun yakıt tüketim değeri ise 100 km’de sadece 5.8 litre! Çevre salım oranı da sadece 110 g/km…

GÜVENLİK

Yeni Peugeot 2008, standart olarak ASR (antipatinaj), CDS (dinamik denge kontrolü), AFU (acil fren yardımı), ABS (tekerleklerin kilitlenmesini önleme) ve EBD (elektronik fren dağıtıcısı) fonksiyonlarını içeren ESP (Elektronik denge Programı) ile donatılmış. Bununla birlikte Çarpışma durumunda pasif güvenlik sistemi 2 ön, 2 yan, önde ve arkada 2 perde olmak üzere toplam 6 hava yastığı yolcu güvenliğini arttırılmış!

FİYAT

Test aracımız olan 2008 GT-LINE 1.2 PureTech 110hp EAT6 Tam Otomatik S&S anahtar teslim satış fiyatı 86.400 TL’dir. Otomobilin fiyat aralıkları ise 75 bin 400  aralığında seyretmektedir.

YORUM FARKI

Avrupa ve Amerika pazarında çok daha fazla örneği olsa da ülkemizde Dacia Duster, Hyundai iX35, Kia Sportage, Mazda CX-5, Mitsubishi ASX, Nissan Juke, Nissan Qashgai, Opel Mokka, Skoda Yeti, Subaru VX, VW Tiguan, Audi Q3, BMW X1, BMW X3, Ssangyong Korando, Toyota RAV4, Renault Koleos markaları Peugeot 2008’in rakipleri…

Ancak bu saydığım markalar arasında 2008 gerek dış tasarım özellikleri gerekse de yakıt tüketimi ve performansıyla aynı kulvarda olan arkadaşlarını kızdıracağa benziyor.

Bence direksiyon sebebiyle gösterge tablosunu görme sıkıntısı 2008 ile bir nebze olsun aşılmış! Ancak arkada yolculuklar rahatsız edici olabiliyor. Buna paralel olarak ise otomobilin renklendirilmiş kırmızı iç ambiyansı ve geniş arka diz mesafesi oldukça başarılı… Ayrıca tamamen Peugeot mühendisleri tarafından üretilen 1.2 litrelik PureTech benzinli altı ileri otomatik motoru bence dedikleri gibi sınıfının en iyisi!

Sonuç olarak Crossover segmentinin başarılı üyesi 2008’in testinden keyif aldım diyebilirim. Hepimize keyfi bol kazasız sürüşler dilerim!

 

Otomobilinize bindiğinizde emniyet kemerinizi takmayı unutmayın ki sevdikleriniz üzülmesin!

 

HAKAN ALKAN

twitter.com/alkanhkn
instagram.com/Hakan5134