Bir Bakışta Yeni Nesil Mazda6!

Gövde tasarımı

• Vahşi doğadaki hayvanların hareketlerinden esinlenilerek geliştirilen ve Mazda’nın sıra dışı canlılığını ve çevikliğini sembolize eden “KODO – Hareketin Ruhu” tasarım teması yeni Mazda6’nın sedan veya wagon modellerinde en sade haliyle uygulandı.

• Mazda’nın yeni tasarım yüzü olan marka imzası niteliğindeki kanat şeklindeki ızgara, yoğun işlevsellik hissinin yanı sıra markanın gücünü ve derinliğini yansıtıyor.

• Belirgin çamurluklar ve arkaya doğru alçalan kabin, yeni Mazda6’nın kemer bölümlerinin altındaki gücü ön plana çıkarıyor.

• Mevcut modele göre 100mm geriye kaydırılmış A sütunu ile coupe bir otomobili andıran kabin, oldukça çevik bir aracın ayakları yere sağlam basan duruşunu vurguluyor (aynı zamanda sürücüye geniş bir görüş açısı sağlıyor).

• LED’ler ve yeni bir halojen halkadan oluşan farlar*, bir taraftan aracın olgun ve kendinden emin duruşunu ön plana çıkarırken diğer taraftan ön yüzü yan karakter çizgilerine ve Mazda’ya özgü arka lambalara bağlıyor.

• Ateş Kırmızısı, Refleks Mavisi, Meteor Grisi Mika ve Jet Siyahı Mika olmak üzere dört yeni gövde rengi daha belirgin bir kontrast oluşturmak üzere özel olarak tasarlandı.

• Model 17 ve 19 inç alüminyum jant seçenekleri ile sunuluyor.

 

Kabin tasarımı

• Sistemli kabin tasarımı, yeni Mazda6’nın sofistike ve uyumlu atmosferini yansıtıyor.

• Sade, tutarlı bir görünüme sahip sürücü odaklı kokpitte, kontrol düğmelerinin yerleşimi sürücünün sezgisel olarak rahatlıkla kullanabileceği şekilde ve yolcu koltuklarının konumu sürücüyü rahat ettirecek nitelikte olma özelliği taşıyor.

• Kapı kolları ve vites topuzu gibi parçalarda oldukça yüksek kalitede parlak alüminyum kullanılırken direksiyon simidi gibi sıkça dokunulan parçalarda yumuşak malzemelere yer veriliyor.

• Biri gösterge paneli boyunca diğeri ise kapıdan döşemelere doğru uzanan iki ana tasarım çizgisi aracın dengeli duruşunu ve güvenilirliğini yansıtıyor.

• Koltuklarda siyah* dokuma kumaş döşemenin yanı sıra sportif ama sıcak bir görünüme sahip “kırık beyaz” ve “hafif siyah” olmak üzere iki farklı deri döşeme seçeneğine yer veriliyor.

 

*) Bulunabilirlik durumu, donanım seviyesine ve satıldığı pazara bağlıdır.

 

 

Konfor

• Sedan model geniş ve konforlu bir kabin elde etmek üzere segmentinin en uzun dingil mesafelerinden (2,830 mm) birine sahipken, biraz daha kısa dingil mesafesine sahip wagon model bile mevcut Mazda6’dan daha geniş olma özelliği taşıyor.

• Gerek sedan gerekse de wagon modelleri segmentlerinin en geniş arka bacak ve diz mesafelerini sunuyor.

• Ergonomik HMI (insan-makine arayüzü) sayesinde sürücü aracını üst seviyede bir rahatlıkla kullanabiliyor. Sunulan özellikler:

o             8-yönde otomatik ayarlanabilen sürücü koltuğu*

o             geniş eğime ve teleskopik açıya sahip direksiyon simidi

o             daha fazla konfor ve daha hızlı frenleme imkanı sunan organ tipi pedallar.

• Yeniden konumlandırılan A sütunları ve yan aynalar sürücünün yatay ve dikey görüş açısını genişletiyor.

• Çekici hafif bir yapıya sahip koltuklar, oturanları sportif bir şekilde kavrayarak uzun yollarda üst seviyede destek ve maksimum konfor sağlıyor.

• Zekice tasarlanmış kullanımı kolay özellikler arasında wagon modelin hafif bagaj kapağı ve 60:40 oranında ayrılıp katlanabilen arka koltukların yatırılmasını sağlayan özel kollar yer alıyor.

• 489 l (sedan) ve 522 l (wagon) veya 1,663 (wagon, koltuklar yatırılmış konumda) değerleri ile bagaj hacmi konusunda** sınıfının lideri olan modelde bagaja daha rahat erişilebiliyor (sedan) ve bagaj oldukça ideal bir tasarımla sunuluyor (wagon).

• Kabinde ayrıca sürücünün sıkça kullandığı eşyaları saklayabileceği bölmeler başta olmak üzere çok sayıda saklama alanı yer alıyor.

 

* Bulunabilirlik durumu, donanım seviyesine ve satıldığı pazara bağlıdır.

**Alt bagaj dahil

 

 

 

 

Donanım

• Kokpit, kontrol düğmeleri ve göstergelerin sade ve doğru bir şekilde yerleştirilmesini sağlayacak şekilde tasarlanmıştır:

o             Ana gösterge panelindeki 3.5-inç çoklu bilgi ekranı sürücüye yakıt tüketimi gibi çok sayıda önemli bilgi verir

o             Bilgi eğlence sisteminde kullanılan 5.8 inçlik dokunmatik ekran kolayca görünebilmesi için ergonomik olarak orta konsolda yüksek bir noktaya yerleştirilmiştir.

• Yüksek bağlantı imkânına sahip bilgi-eğlence sistemi aşağıdaki özelliklere sahiptir:

o             Özel olarak yeni Mazda6 için tasarlanan ve Bose® Centerpoint® 2 sanal surround çalma teknolojisine* sahip premium 11-hoparlörlü BOSE® surround ses sistemi

o             TomTom LIVE Servislerini* içeren TomTom® teknolojisine sahip Mazda navigasyon sistemi.

o             Direksiyon simidi üzerindeki kontrol düğmelerine ek olarak navigasyon ve bilgi eğlence sistemlerinin kontrolünü sağlamak üzere orta konsola monte edilen HMI kumanda*

o             AUX girişine ek olarak iPod®, USB ve Bluetooth® bağlantıları* (hands-free mobil bağlantı dahil).

o             Gelişmiş ses yalıtımı ve ses tanıma özellikleri.

o             Bluetooth bağlantısı olan akıllı telefonlara gelen SMS, MMS ve elektronik postaların 5.8 inçlik dokunmatik ekrandan* görüntülenmesini ve okunmasını sağlayan yeni mail fonksiyonu.

 

• Kabinin daha iyi havalandırılmasının yanı sıra mükemmel bir şekilde ısıtılmasını ve soğutulmasını sağlayan kompakt ve enerji tasarruflu klima kontrol sistemi

• Araca entegre arka park kamerası, sesli uyarı sinyali ve görüntülü ön ve arka uyarı bölgelerinden oluşan kapsamlı Park Destek Sistemi*.

 

* Bulunabilirlik durumu, donanım seviyesine ve satıldığı pazara bağlıdır.

 

 

Güç Aktarma Organları

 

Mazda’nın yüksek verimlilik sağlayan SKYACTIV güç aktarma organları, otomatik veya düz şanzıman seçenekleri ile sunulan üç adet benzinli – bunların ikisi yeni Mazda6 üzerinde görücüye çıkıyor – ve iki adet dizel motordan oluşuyor. Tüm motor seçenekleri, gelişmiş rölantide durdurma sistemi i-stop’un yanı sıra Mazda’nın yeni fren enerjisi rejenerasyon sistemi i-ELOOP ile birlikte sunuluyor.

 

2.0 litre SKYACTIV-G direkt enjeksiyonlu benzinli motor aşağıdaki özelliklere sahiptir:

• 14:1 sıkıştırma oranı (seri üretim modellerinde dünyanın en yüksek oranı*)

• özel olarak tasarlanmış 4-2-1 egzoz sistemi ve böylesine yüksek bir sıkıştırma oranından kaynaklanabilecek sorunları gidermek üzere geliştirilmiş yakıt püskürtme özellikleri

• yüksek güce sahip yeni bir versiyon

 

Güç çıkışı:

• Standart güç: 6000 devirde 107kW/145PS ve 4000 devirde 210Nm

• Yüksek güç: 6000 devirde 121kW/165PS ve 4000 devirde 210Nm

 

Yakıt tüketimi (ortalama) ve CO2 emisyonu**:

• Standart güç

o             altı vitesli düz şanzıman ile: 5,5 l/100 km ve 129 g/km

o             altı vitesli otomatik şanzıman ile: 5,9 l/100 km ve 136 g/km

• Emisyon sınıfı: Euro 5

 

• Yüksek güç

o             altı vitesli düz şanzıman ile: 5,9 l/100 km ve 135 g/km

o             altı vitesli otomatik şanzıman ile: 5,9 l/100 km ve 135 g/km

• Emisyon sınıfı: Euro 5

 

* 2012 Eylül ayı itibariyle mevcut

**Tüm değerler sedan modeli için geçerlidir

 

Yeni 2,5 litre SKYACTIV-G doğrudan enjeksiyonlu benzinli motor aşağıdaki özelliklere sahiptir:

• benzersiz seviyede yüksek 13:1 sıkıştırma oranı

• yüksek sıkıştırma oranını etkili kılmak üzere 2.0 litre SKYACTIV-G’de kullanılan teknolojinin aynısının kullanımı

• şimdiye kadar üretilen en güçlü SKYACTIV motorunda oluşabilecek ilave sarsıntıları önlemek üzere geliştirilen denge mili

 

Güç çıkışı:

• 5700 devirde 141kW/192PS ve 3250 devirde 256Nm

 

Yakıt tüketimi (birleşik) ve CO2 emisyonu:

o             altı vitesli otomatik şanzıman ile: 6,3 l/100 km ve 148 g/km

• Emisyon sınıfı: Euro 5

 

 

2.2 litre SKYACTIV-D ortak yakıt yollu dizel aşağıdaki özelliklere sahiptir:

• 14:1 sıkıştırma oranı (dünyanın en düşük oranı*)

• değişken ikiz turbo şarj

• standart ve yüksek güçlü motorlar

 

 

Güç çıkışı:

• Standart güç: 4500 devirde 110kW/150PS ve 2000 devirde 380Nm

• Yüksek güç: 4500 devirde 129kW/175PS ve 2000 devirde 420Nm

 

Yakıt tüketimi (ortalama) ve CO2 emisyonu**:

• Standart güç

o             altı vitesli düz şanzıman ile: 3,9 l/100 km ve 104 g/km

o             altı vitesli otomatik şanzıman ile: 4,8 l/100 km ve 127 g/km

• Emisyon sınıfı: Euro 6

 

• Yüksek güç

o             altı vitesli düz şanzıman ile: 4.5 l/100 km ve 119 g/km

o             altı vitesli otomatik şanzıman ile: 4,8 l/100 km ve 127 g/km

• Emisyon sınıfı: Euro 6

 

* 2012 Eylül ayı itibariyle mevcut

**Tüm değerler sedan modeli için geçerlidir

 

 

SKYACTIV-Drive altı vitesli otomatik şanzıman:

• ekstra geniş kilitleme aralıklı kavramaya sahiptir

• hızlı ve direkt vites değişimi sağlar

 

SKYACTIV-MT altı vitesli düz şanzıman:

• hafif ve kompakt bir yapıya sahiptir

• MX-5’in hafif ve canlı vites değiştirme özelliğini sağlar

 

Her iki SKYACTIV şanzıman da standart modellerde benzinli motor seçenekleri ile veya daha üst modellerde yüksek tork elde etmek üzere SKYACTIV-D motor seçenekleri ile sunuluyor.

 

 

Şasi ve Gövde

SKYACTIV güç aktarma organları ile birlikte kullanılan SKYACTIV-Şasi ve SKYACTIV-Gövde sayesinde yeni Mazda6, sürüşü çok daha keyifli, doğrusal yol tutuş performansı yüksek, hafif bir tasarıma sahip bir araç olmanın yanı sıra sınıfının en güvenli aracı olma özelliğini taşıyor.

 

SKYACTIV-Şasi

• Aşağıdaki iyileştirmeler sayesinde özellikle hızlanma, dönme ve durma performansları bakımından sürücü ve araç arasındaki doğrusal bağlantıyı güçlendirir:

o             mevcut modele göre daha etkin bir arka süspansiyon performansı

o             şasi dengesine bağlı olarak elde edilen daha kısa fren mesafeleri (daha kısa fren pedalı boşluğu ve artırılmış fren diski soğutması ile birlikte)

• Düşük hız çevikliği ile yüksek hız dengesi ve tüm hızlarda rahat bir sürüş için daha hafif ancak daha sert ön gergi kolu ve çok bağlantılı arka süspansiyon.

• Farklı sürüş koşullarına göre hassasiyeti ayarlayan sınıfının lideri dişli oranına sahip elektrik destekli direksiyon.

 

SKYACTIV-Gövde

• Mevcut modele kıyasla daha fazla ultra yüksek gerilime sahip çelik kullanımı ve gövde yapılarını desteklemek üzere uygulanan diğer yenilikler.

• Çoklu yük yolu konseptinin kullanıldığı gövde yapısı sayesinde elde edilen daha etkin sönümleme ve darbe enerjisi dağıtımı ve kıvrımlı kesitlerin yerini alan düz ve kesintisiz yapı kullanımı.

• Daha etkin denge ve yakıt tasarrufu sağlayan sınıfının lideri aerodinamik (0.26* sürtünme katsayısı hedef değeri) özellikler.

• Yenilikçi materyallerin kullanımı sayesinde motor ve yol gürültüsü gibi istenmeyen seslerin yalıtıldığı ve bastırıldığı oldukça sessiz kabin.

• Piyasadaki en hafif ve en aerodinamik CD araçlardan biri.

 

*Sedan, donanım seviyesine bağlı olarak

 

 

Güvenlik

Yeni Mazda6 aşağıdaki gibi çeşitli ileri düzey aktif güvenlik teknolojilerine sahiptir:

• Mazda Radar Hız Sabitleme Kontrolü (MRCC)* 200km/s’ye varan hızlarda öndeki araçlarla belli bir mesafeyi korur, hızı kontrol eder ve gerektiğinde fren uygular.

• Akıllı Fren Desteği (SBS)* de 15-145km/s hız aralığında önde giden araçları izler ve yeni Mazda6 öndeki araca çok yaklaştığında sürücüyü uyarır ve olası bir kaza tespit ettiğinde otomatik olarak fren uygular.

• Akıllı Şehir İçi Fren Desteği (SCBS)* 4-30km/s hız aralığında olası bir önden-arkadan çarpışma tespit ettiğinde otomatik olarak fren uygulayarak, şehir içi kullanımlarda düşük hızlarda Akıllı Fren Desteği sistemini tamamlar.

• Şerit Değiştirme Uyarı Sistemi (LDWS)* , kasıtsız şerit değişimlerinde sürücüyü uyarır.

• Arka Araç İzleme (RVM)* Sistemi bitişik şeritlerden veya kör noktalardan araca doğru arkadan yaklaşan araçları tespit eder ve sürücüyü uyarır.

• Acil Durum Sinyal Sistemi (ESS), ani frenleme durumunda etraftaki diğer sürücüleri uyarmak üzere dörtlü ikaz lambalarını yakar.

• Uzun Far Kontrol (HBC)* sistemi etraftaki diğer sürücülerin görüş kalitesini bozmamak için otomatik olarak uzun far ve kısa far arasında geçiş yapar.