Honda, Civic Type R’da Neden Otomatik Şanzıman Kullanılmadığını Açıkladı

Teknolojinin gelişmesindeki nasibini fazlasıyla alan otomatik şanzımanlar artık geleneksel yapıda olan manuel şanzımanların yerini büyük oranda almış durumda. Ferrari gibi performans kültürü üzerine kurulu bir geçmişe sahip olan üreticinin bile artık araçlarında yer vermeyeceğini açıkladığı süreçte, manuel ve otomatik şanzıman tartışması kullanıcıları da ikiye bölmüş durumda.

Kimi kullanıcılar için otomobil kullanma zevkini ortadan kaldırdığı iddia edilen otomatik şanzımanlar kimileri içinse olmazsa olmazlar arasında. Böyle bir tartışmanın yaşandığı ortamda Honda Civic Type R gibi bir ikonun tanıtımından önce herkes gibi biz de kendimize “Acaba Civic Type R da otomatik şanzımanla mı gelecek?” sorusunu sormaya başlamıştık. Sürecin sonunda prototip versiyonunun ardından üretime hazır haliyle karşımıza çıkan yeni Type R’da altı ileri değerli manuel şanzımanın kullanıldığını gördük. Satışlarına yavaş yavaş başlanan araçlarıyla ilgili açıklamalarda bulunan proje sorumlusu Yuji Matsumochi “Neden?” sorusuna nihayet bir açıklık getirdi

Verdiği röportajda; “Kullanılmak üzere sadece altı ileri değerli manuel şanzımanı ürettik çünkü Type R, 320 PS güç-400 Nm tork gibi ciddi değerlere sahip olan yüksek performanslı hafif bir araç. Ön tekerlekten çekişli bir altyapıya sahip olduğu için böylesine bir aracın motor başta olmak üzere hafif ünitelere ihtiyacı var. Bu bağlamda motorumuz biraz ağır ve eğer biz buraya tork konvertörlü veya çift kavrama şanzıman uygulaması yapsaydık Type R daha ağır bir otomobil haline gelirdi.” diyen Matsumochi temelde ağırlık kazanımı sağlamak amacıyla otomatik şanzımana yer vermediklerini ifade etti. Bu açıklamalar doğrultusunda Type R’da otomatik şanzımanı gördüğümüz gün yeni bir motor veya altyapı görme olasılığımız olduğu anlamına da gelebilir. Şimdilik tadını çıkarmakta olduğumuz Type R’ın geleceğinde yeni bir döneme yeni jenerasyonla şahit olabiliriz.