- Koçaslanlar’dan Bayram Yolculuğu İçin Önemli Araç Bakım Uyarısı
- Ford Otosan, Ankara Akyurt’ta Yeni Yedek Parça Dağıtım Merkezi Açtı
- Yeni BMW iX 700 km Varan Menzili ve Yenilenen Tasarımıyla Yollarda
- Volkswagen Ticari Araç’ın eHybrid Modeli Multivan Yenilenen Özellikleriyle Satışa Sunuldu
- Volkswagen’in Premium SUV modeli Yeni Tayron Satışa Sunuldu
- Hyundai Motor Türkiye Elektrikli Araç Üretimine Hazırlanıyor
- 530 km Menzilli BYD TANG Türkiye’de Satışa Sunuldu
- Premium Segmentte 2024’ün Lideri Bir Kez Daha Mercedes-Benz
- Honda’nın yenilenen scooter modeli PCX125 Türkiye’de
- Petlas, Lastik Testleri İçin 2024 Yılında 35 Bin km Yol Katetti
İlk Resmi Detayları ve 577 Beygirlik Gücüyle 2019 Mercedes-G63 [VİDEO]
Geçtiğimiz ay, Detroit Otomobil Fuarı kapsamında resmi olarak karşımıza çıkan 2019 Mercedes G-Serisi‘nin ikinci ve son ayağı da ortaya çıktı. Her Mercedes modelinde olduğu gibi AMG dokunuşuyla performansta boyut atlayan yeni G63, önümüzdeki ay Cenevre’de sergilenmek üzere bugün ilk kez karşımızda.
Performans parametrelerinin yanı sıra altyapısıyla da AMG’nin önemli noktalarda revize ettiği 2019 Mercedes-AMG G63, ikonik seride daha fazlasını arayanların tek adresi olmaya devam ederken, sürüş dinamiklerinde getireceği ilklerle de yeni bir kullanıcı deneyiminin kapılarını aralıyor. Tabi ki genetikten taviz vermeden.
Kaputunun altında standart versiyondan hatırlayabileceğimiz twin-turbo destekli 4.0 litrelik V8 makinenin kullanıldığı 2019 G63’de, performans değerleri motorun ne kadar esnek olduğunu da kanıtlıyor. Baktığımızda standart versiyonda 416 beygir güç-609 Nm tork üreten bu motorun, AMG’nin dokunuşuyla birlikte 577 beygir güç ve 850 Nm tork gibi başarılı seviyelere çıkartıldığını görüyoruz.
9 ileri otomatik şanzımanla kombin edilen bu motor, aracı 0’dan 100’e 4,5 saniyede eriştirirken, maksimumda 240 km/s hıza çıkartabiliyor. Bu arada motorun silindir kapatma teknolojisiyle çok daha verimli hale getirildiğini de belirtmeden geçmeyelim.
Haberimizin başında da bahsettiğimiz gibi yeni G63’deki AMG dokunuşu sadece performans noktalarından ibaret değil. Özellikle süspansiyon kısmında çok ciddi iyileştirmelerin yapıldığı araçta, ön bölümdeki bağımsız yapıyı arkada beş noktalı geometri tamamlıyor.
Aynı zamanda elektronik ve adaptif yapıda olan süspansiyonlardaki iyileştirmelerle G63’ün yüksek süratlerdeki viraj kabiliyetinin gözle görülür şekilde artırıldığının altı çizilmekte. Dört tekerlekten çekişli altyapıya eşlik eden üç diferansiyel kilidi de görevlerini yapmaya devam ediyor.
VİDEO
0 comments