- TOYOTA GAZOO Racing WRC’de 4. Kez Üst Üste Markalar Şampiyonu Oldu
- Yeni Nesil MINI Ailesi Dönüşümünü Tamamladı
- Thierry Neuville ve Martijn Wydaeghe İkilisi 2024 WRC Dünya Pilotlar Şampiyonu Oldu
- Fenerium Ürünleri Ford Trucks Özel Tasarım F-MAX Araçları ile Türkiye Yollarına Çıkıyor
- Yeni eSprinter ile Mercedes-Benz Hafif Ticari Araçlar’da Elektrikli Dönüşüm Başlıyor
- Hyundai’den Yenilikçi Bir Elektrikli SUV Mobilitesi: IONIQ 9
- Volkswagen’in Şehirli Elektriklisi ID.4 Satışa Sunuldu
- PEUGEOT, 7 Koltuklu SUV Modeli 5008 ve E-5008’i Türkiye’de Satışa Sundu
- İş Dünyasındaki Kadınların Başarılarına Yeni Bir Rol Model; “Didem Aras’ın Başarılarla Dolu Yolculuğu”
- BYD Türkiye, Altı Modelle Heyecan Verici Yeni Dönemini Başlatıyor
Petrol Zengini Olmaya Gör…
Petrol zenginiyseniz; yollarınızdaki en eski araçlarınızın yaşı 2-3 yaş olur, taksileriniz, diğer ulaşımlarınız ucuz olur…Yani ayaklarınız yerden son model kesilir….
Dubai’de yollardaki araçların çoğunu fuarlarda dahi görmüş olma ihtimaliniz çok düşük. Petrol ucuz, arabalar son model olunca sanırım insanlar araçlarından inmek istemiyorlar… Trafikte belirli saatlerin dışında yoğun olmadığı için araba kullanmak gerçekten çok zevkli Dubai’de…
Ülkemize geldiğimizde ise sürekli gündemde yer alan “Hurda Araçlar” konusu için net kararlar verilmiş değil…Enerji Bakanı bir açıklama yapıyor, maliye bakanı başka bir açıklama yapıyor ama halen uygulamaya geçemedik…
Seri, güvenli, verimli, kaliteli, çevreye zararı az ve kamu yararını gözetecek şekilde düzenlenmesi için ekonomik ve teknik ömrünü tamamlamış taşıtların bir kısmının piyasadan çekilerek, can ve mal güvenliğinin artırılması ve mevcut atıl kapasitenin azaltılarak sağlıklı bir taşımacılık piyasasının oluşturulabilmesine destek sağlanması biran önce gerçekleşmeli…
Bu saydığımız faktörlerinin dışında hurda araçların toplanıp demir çelik sektörüne kazandırması ile ekonomimize büyük etkisi olacaktır diye düşünüyorum. Bir araçtaki diğer maddelerden yararlanılıp birçok geri dönüşüm sağlanabilir… Bu söylediklerimizi sayılar verilere vurduğumuzda çok ciddi sonuçlar ortaya çıkmakta…
Demir çelik sektörüne göre, 2011 yılında, Türkiye’nin toplam çelik ithalatı, miktar açısından % 3.3 oranında düşüşle, 11.05 milyon tondan, 10.68 milyon tona gerilemiş. Ancak, 2010 yılına kıyasla fiyat seviyelerinin yükselmiş olması nedeniyle, değer yönünden ithalat % 18.5 oranında artışla, 9.97 milyar dolardan, 11.82 milyar dolara ulaşmış.
2012 yılında, ham çelik üretiminin % 11 civarında artışla 38 milyon ton seviyesine ulaşması, demir çelik ürünleri ihracatının miktar açısından % 8, yurtiçi çelik ürünleri tüketiminin ise, % 8 civarında artması bekleniyormuş…
2012 yılını yarıladık, durumlar nedir ve neler oluyor diye bekleyip göreceğiz her zamanki gibi….
Yüreklerinizdeki sevdalar bitmesin…
Twitter.com/edasisik
Facebook.com/ Eda Şişik
0 comments