Renault Grubu’nun satışları, dünya otomotiv pazarının yüzde 1,7 artış gösterdiği 2015’in ilk çeyreğinde yüzde 0,8 artarak 641 bin 588 adede ulaştı.

Pazarın büyümesi ve yeni modellerin Avrupa’daki başarısı Rusya ve Brezilya pazarlarındaki gerilemeyi telafi etti.

• 2015’in ilk çeyreğinde Renault Grubu 641 bin 588 adetlik satış gerçekleştirdi (+yüzde 0,8); böylece dünya çapında yüzde 3’lük dengeli pazar payını sürdürdü.
• Pazarın yüzde 8,9 arttığı Avrupa’da Grup’un satışları yüzde 9,9 artış gösterdi. Bu artışta Clio, Captur ve Twingo’nun başarısı önemli rol oynadı.
• Uluslararası satışlar Brezilya ve Rusya pazarındaki gerileme nedeniyle %11,3 düştü.
• Grup’un cirosu ilk çeyreklik dönemde 9 milyar 388 milyon €’ya ulaştı. Ortaklara yapılan yüksek satışların da etkisiyle bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 13,7’lik artış kaydedildi.
• Beklenenden daha güçlü geçen üç aylık dönemin sonucu olarak Renault Grubu Avrupa pazarına yönelik 2015 öngörüsünü senelik yüzde 5 büyüme olarak revize etti.
• Grup, yıla ilişkin hedeflerini teyit etti.

TİCARİ SONUÇLAR: 2015’İN İLK ÇEYREĞİNDEKİ ÖNEMLİ OLAYLAR

Renault Grubu’nun satışları, dünya otomotiv pazarının yüzde 1,7 artış gösterdiği dönemde yüzde 0,8 artarak 641 bin 588 adede ulaştı.

Pazarın yüzde 8,9 arttığı Avrupa’da, Grup’un satışları yüzde 9,9 artarak 9,8’lik pazar payına erişti. Renault markası yüzde 11,8 büyüme kaydetti. Bu büyümede Clio4, Captur ve Twingo’nun desteği sırasıyla yüzde 17, 27 ve 40 oldu.

Dacia markasının satışları yüzde 4,3 büyüme gösterdi. Bu noktada Duster ve Dokker’ın devam eden başarıları son derece etkili oldu.

Grup’un en büyük pazarı olan Fransa’da bu dönemdeki satışlar yüzde 3,1 artarak 150 bin179 adede ulaştı. Yüzde 7,1 artan Renault markası satışları bu büyümeye katkı sağladı. Ancak Dacia markası satışları yüzde 12,6 azaldı. Bunun nedeni, 2013 sonunda lanse edilen Yeni Duster’nin lansmanını takip eden 2014’ün 1’inci çeyreğindeki yüksek talep.

​ Özellikle İspanya’da olmak üzere Güney Avrupa’da, satışlar yüzde 44,9 artarak pazar payı yüzde 11,9’a erişti. Bireysel müşterilere yapılan satışlarda Sandero pazar liderliğini devam ettirdi. Grup’un üçüncü büyük pazarı olan ve pazarın yüzde 12,6 artış gösterdiği İtalya’da ise satışlar yüzde 28,3 artarak 41 bin 752 adede ulaştı. Clio, İtaya’da en çok satılan ithal otomobil oldu.

İngiltere’de ise Grup pazar payı kazanmaya devam etti, satışlar yüzde 18 arttı ve pazar payı 8,4 oldu.

Avrupa dışında ise gelişen pazarlar ilk çeyrekte sarsıntı yaşamaya devam etti: 2014’ün ilk çeyreğinde yüzde 43 olan toplam satışlar 2015’in ilk çeyreğinde yüzde 38’e geriledi.

Güney ve Kuzey Amerika’da araç satışında ikinci büyük pazar durumundaki Brezilya’da satışlar yüzde 16,1 düşüş kaydetti. Ancak, satışlaraki yüzde 15,3 azalmaya rağmen Grup’un pazar payı 0,1 puan artarak yüzde 6,8’e ulaştı.

Arjantin’de ise pazardaki düşüş trendi devam etti ve yüzde 27,6 azaldı. Renault’nun satışları, Peso karşısında finansal politikası sebebiyle yüzde 52,7 azalma gösterdi. Grup, finansal esnekliği geliştirmek üzere Logan ve Sandero’nun yerel üretimini kapsayan 100 milyon USD’lik bir yatırım planı açıkladı.

Avrasya’da ise Grup’un iki büyük pazarı zıt yönlerde hareket etti. Rusya’da Grup’un satışları yüzde 36,3 azalan pazarda yüzde 40,7 düştü. Söz konusu düşüşün sebebi haftalar boyu üretim kesintisine neden olan karlılık muhafaza kararı oldu.

Buna karşın, %50,3 artan pazara sahip Türkiye’deki satışlar %28,2 arttı.

Afrika, Orta Doğu, Hindistan bölgesinde güçlü satış momentumu devam etti ve Grup’un kuzeybatı Afrika ülkelerinde güçlenmesini sağladı. Yüzde 6,2 düşen bu pazarda satışlar yüzde 12,6 artış kaydetti. Logan ise Cezayir ve Fas’ta en çok satılan model oldu.

Pazarın yüzde 4,5 büyüdüğü Hindistan’da ise Renault satışları yüzde 11,4 azalma gösterdi. Bu sebeple Lodgy ve A-Entry lansmanı askıya alındı.

Asya-Pasifik bölgesinde ise Renault Grubu satışları Kore’de yüzde 13,7 olarak kaydedildi. Bunun en büyük nedeni B-segmentinde QM3’ün elde ettiği başarıdır.

İLK ÇEYREK CİRO RAKAMLARI

2015’in ilk çeyreğinde Grup gelirleri 9 milyar 388 milyon €’ya erişti. Bu, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 13,7’lik artış anlamına geliyor (döviz kuru etkileri hariç +yüzde12,5).

Otomotiv geliri faturalardaki artış (+3,3 puan) ve ortaklara yapılan satışlar (+6,7 puan) nedeniyle 8 milyar 829 milyon € oldu (+yüzde 14,3). Euro’nun diğer para birimlerinden (Kore Won’u, Hint Rupi’si, İngiliz Sterlini, Arjantin Peso’su …) oluşan sepete karşı zayıflığı 1,3 puanlık etkiye neden oldu. Fiyat etkisi ise, döviz düşüşünün kompanse edilmesi amacıyla gelişmekte olan ülkelerde 2014 sonunda karar verilen fiyat artışları sonucunda 2,1 puanlık olumlu katkı sağladı. (özellikle de Rusya ve Güney Amerika’da).

Satış finansmanı (RCI Banque) gelirleri 559 milyon € oldu. Bu rakam, 2014 ile kıyaslandığında yüzde 5,5’lik artış anlamına geliyor. Yeni finansman anlaşmaarı %14,2 arttı ve 320,200’e ulaştı.

2015’E GENEL BAKIŞ

Küresel otomobil talebi 2015 senesinde büyümeye devam edecektir (+yüzde 2). İlk çeyrekte beklenenden daha iyi olan Avrupa pazarının %5 artması bekleniyor (daha önceki öngörü +yüzde 2 idi). Buna karşın, Brezilya ve Rusya pazarları beklenenden daha keskin bir düşüş sergileyecektir.

Bu bağlamda Renault Grubu’nun hedefleri şunlardır:

– (Sabit döviz kurları üzerinden) satışlarını ve cirosunu daha da artırmak,

– Grup ve Otomobil biriminin faaliyet kârını artırmaya devam etmek,

– Otomobil biriminde nakit fazlası oluşturmak.