Tasarımda Moder Akım; Citroen C4 Cactus!

Otomotiv sektöründe geçmişten itibaren hep farklı ve kendine özgü tasarımlara imza atmasına alıştığımız Citroen bu geleneğini bozmayarak C4 Cactus gibi çok farklı ve tazr bir otomobili tüketicisinin beğenisine sundu… Göz alıcı tasarımı daha trafiğe ilk çıktığında farkını ortaya koyarak bütün dikkatleri üzerinde toplayan Citroen C4 Cactus’u bizde test edip bu özel tasarımı sizlerin karşısına çıkarmak istedik! Gelin hep birlikte yeni Cactus’un merak edilen yönlerini irdeleyelim…

 

 

TASARIM

Günümüz müşteri beklentilerine en iyi şekilde cevap verebilmek için hızla değişen dünyada tasarımı ön planda tutan C4 Cactus’un farklı tasarımına değinecek olursak, öncelikle motor kaputu ile geniş tampon arasına entegre edilmiş çizgi şeklinde iki parçalı led gündüz farları oldukça dikkat çekici tasarım detayı arasında bizce bir numaralı sırada yerini almış! Buna paralel olarak led gündüz farlarının altında tasarlanmış olan kare şeklinde plastik malzeme içine gömülen dikdörtgen farlar da aracın ön yüzünü farklı kılmış… Aynı zamanda plastik giydirmenin çokça kullanılması aracın dışarıdan gelecek darbelerin emilmesine de yardımcı olmuş.

Bunun en önemli örneğini otomobilin kapı üzerinde yer alan hava kapsülleri oluşturuyor! Bu farklı tasarım sayesine hava kapsülleri amortisör görevi görerek oluşabilecek küçük darbelere karşı koruma sağlanmış… Böylece araç bakım ve tamir maliyetlerinin düşürülmesine de yardımcı olunmuş! Buna paralel olarak Citroën’in teknolojik imzası, araç tasarımını sergileyen 3D arka farlarla tamamlanmış… Bir de aracın dış tasarımına farklı bir anlayış getiren işlevsel tavan barları C4 Cactus’u oldukça şık bir görünüm de kazandırmış! Tasarım yorumumuzu bağlarsak yeni C4 Cactus, gerek farklı stilde tasarlanmış dış tasarımı gerekse de tarz sahibi duruşuyla bizden tam not almasını bildi…

KONFOR VE İÇ MEKÂN

Bu farklı otomobilin iç mekânına geçtiğimizde aynen tasarımındaki farklı çizgileri otomobilin içinde de çok iyi bir şekilde kombine edildiğini görmekteyiz… Kendine özgü iç mekân özelliklerine sahip olan Cactus’da teknolojik ama bir o kadar da sade ekipmanlar kullanılmış! Öncelikle aracın iç mekânında dikkatimizi çeken özelliği vitesin ön konsolun altında dokunmatik olarak tasarlanması ve ön koltukların daha fazla konfor için kanepe anlayışı ile tasarlanmış olmasıydı… Bu sayede otomobille yolculuk ederken çok rahat bir oturma alanı oluşturulmuş. Aslında Cactus’un iç mekanını daha da kullanışlı hale getirmek için bazı ince değişikliklere de yer verilmiş… Bunlardan biri yolcu hava yastığının tavana yerleştirilmesi ile ön tarafta geniş bir torpido alanı elde edilmesi! Bu sayede ön konsolda otomobile 8.5 litrelik saklama alanı kazandırılmış… Bir diğer ayrıntı ise aracın iç kapı kollarında ve ön konsolda yer verilen valiz görüntüsü!

Bu tasarım Cactus’un iç mekânına çok şık bir hava katmış.  C4 ile aynı diz mesafesine sahip olan Cactus, 358 litrelik bagaj kapasitesine de sahip… Şıklık ve sadeliğin işlendiği iç ambiyans da racın tüm sürüş ve konfor fonksiyonlarının (klima, sürüş yardım ekipmanı, telefon, müzik sistemi, navigasyon, araç içi kontroller) 7“ dokunmatik tablet ekrana taşınması ile ön alanda geniş bir alan oluşturulmuş! Cactus’un farklı özellikleri arasında üç düğmeyle basitleştirilmiş vites kontrolünden bahsetmemek olmaz… Bu sayede otomobilden geleneksel vites kolu araçtan kaldırılmış ve “Easy Push” adı verilen sistem getirilmiş! Cactus’un öne çıkan diğer konfor özellikleri ise şöyle; Park Assist sistemi, geri görüş kamerası, yokuş kalkış desteği, hız sabitleyici, Bluetooth, 7 inç tablet ekran, AUX ve USB bağlantı girişleri, MP3 Radyo ve CD çalar sistemine yer verilmiş…

PERFORMANS VE YAKIT TÜKETİMİ

Testini gerçekleştirdiğimiz Citroen C4 Cactus’un diğer modellerde de kullanılan 1.6 litrelik e-HDi dizel motora yer verilmiş… Bilindiği üzere sınıfının en cimri motoru olarak da kabul edilen e-HDi motor maksimum 3750 devir aralığında 92 beygirlik bir güç sağlıyor! Bununla birlikte otomobil maksimum 1750 devirde 230 Nm’lik maksimum tork elde ederek başarılı bir grafik meydana getirdi! Ancak şunu sizlerle paylaşmadan geçmek istemiyoruz… Aracın vites geçişlerini içeriye biraz fazla hissettirdiğini ifade etmek isteriz! Aynı sorunu Peugeot’un 208 modelini test ederken de yaşamıştık… Citroen mühendisleri bu sorunun üstesinden gelirlerse bu otomobil tadından yenmez! Gelelim en önemli meselelerden biri olan yakıt sarfiyatına… Rakiplerine göre yaklaşık 200 kg daha hafif olan C4 Cactus’un test süremiz zarfında bize sunduğu yakıt değeri sadece 3,8 litre! Şehir içinde kullandığımız aracın bu kadar cimri olması sebebiyle rakiplerine fark atacağı aşikar… Sonuç olarak bu ekonomik otomobil bizden ufak eksiklerine de göz önünde bulundurursak tam not aldı diyebiliriz!  Çevreye de oldukça duyarlı olan bu ekolojik motorun CO2 emisyon değeri ise 82 g/km’dir…

GÜVENLİK

Citroen Cactus’un tasarım ve yakıt ekonomisindeki başarısı standart olarak sunduğu güvenlik ekipmanlarıyla da kendini göstermiş… Otomobilde standart olarak sunulan güvenlik özellikleri ise ASR, ABS, EBA (Acil Fren Destek Sistemi), EBD (Elektronik fren güç dağılımı), ESP, sürücü-yolcu-yan ve perde hava yastıkları standart olarak sunulmuş!

FİYAT

Testini gerçekleştirdiğimiz Citroen C4 Cactus’un anahtar teslim satış fiyatı 74.200 TL’dir.

SONUÇ

Kendine has tasarımı ile tüm dikkatleri üzerinde toplayan Citroen Cactus, özellikle iç mekan konforu ile oldukça sıcak bir otomobil! İç tasarımda benim en çok etkileyen özelliği tuşlu vites göstergesi ve kanepe şeklinde tasarlanmış ön koltuklar… Test süresi zarfında keyfini sınırsız yaşadığım Cactus ile trafikte seyir halinde iken meraklı bakışların da bil hayli fazla olduğunu da ifade etmek isterim. Bence bunun en önemli sebebi insanların artık tek düze tasarımlardan sıkılmaları olsa gerek! Farklı tasarımlı otomobillerin sektörümüzde daha çok tercih edileceğinin en önemli göstergesi Cactus tarzı otomobiller… Citroen bu konuda gerçekten başarılı… Tasarım departmanları ortaya farklı genlerde otomobiller ortaya çıkarıyor! Aracın hiç mi eksik yönü yok diyenlerin sesleri kulağıma gelir gibiJ Elbette benim gözümden kaçmayan bir yönü var… Otomobili kullanırken beni en çok rahatsız eden tarafı vites geçişlerinin sürücüye biraz fazla hissettirilmesi! Araçla seyir halinde iken özellikle sollama yaparken vites geçişinin oldukça fazla hissettirilmesi sebebiyle sıkıntılar yaşanabiliyor… Böylece otomobil sanki kendini geri çekiyor hissi veriyor ve bu da sürücüyü oldukça fazla rahatsız edebilmekte… Motor tasarım uzmanları bu konunun üzerinde dururlarsa bence daha sağlıklı sonuçlar ortaya çıkabilir. Bunun dışında da beni rahatsız eden başka bir konu olmadı… Çözülebilecek bir konu olduğu için de üzerinde fazla durulmaması da gerekir! Şimdiden bu farklı otomobili tercih edeceklere keyfi bol kazasız sürüşler dilerim…

Otomobilinize bindiğinizde emniyet kemerinizi takmayı unutmayın ki sevdikleriniz üzülmesin!

 

YORUM FARKI
HAKAN ALKAN
twitter.com/alkanhkn
instagram.com/hakanalkan51
facebook.com/Hakan5134