TEST / İNCELEME: ISUZU D-MAX

Pickup sınıfında son birkaç yılda inanılmaz şekilde artan rekabet, kullanıcıların karşısına çıkan modellerin dinamiklerini de doğrudan etkiledi.

Gerek tasarım, gerek malzeme kalitesi gerekse performans bazında yaşanan bu ileriye gidiş nihayet Türkiye pazarının önemli isimlerinden birisine daha yansıyor. Isuzu D-Max aradan geçen 8 yıllık zaman diliminin ardından geçirdiği devrimsel değişimleriyle karşımızda duruyor.

İki farklı gövde ve altyapı seçeneğiyle satın alınabilen D-Max, teknolojik donanımları ve sınıfında referans olacak özellikleriyle öne çıkıyor. Bizde sizler adına tamamen yenilenen Yeni Isuzu D-Max’i yakından inceledik. İşte Ayrıntılar…

TASARIM & DONANIM
Isuzu’nun yeni jenerasyonda elini en çok güçlendirdiği noktanın genel karakter olduğunu söyleyebiliriz. Tek parça yapılı ızgaranın daha da büyütülerek revize edildiği ve bi-LED teknolojisiyle farlarla desteklenen yeni yüzle birlikte ortaya çok kışkırtıcı bir tablo çıkıyor.

Arka tarafta da LED teknolojisine sahip yeni bir stop tasarımına giden mühendislerin genel itibarıyla başarılı bir iş ortaya çıkarttığını görüyoruz. D-Max’in en çok eleştirdiğimiz noktası olan kokpit kalitesi de ilk intiba olarak beklenti oluşturmayı başarıyor.

Tek ve çift kabin olmak üzere iki gövde opsiyonuna sahip olan modelde 4×2 ve 4×4 altyapı da tercih edilebilecek. Aracın dış tarafında yapılan yeniliklerse V şeklinde tasarlanan yeni ön burunla başlıyor.
Ön ızgarayla birlikte; kaput, ön tampon, LED gündüz farları, nikelaj çerçeveli sis farları, LED stoplar ve bagaj kapağı elden geçirilen parçalar arasında. Sınıfında en iyi sürücü görüş açısını ve iyi diz mesafesini sunduğu söylenen araçta, kabin gürültü seviyesinde de önemli iyileştirmeler yapılmış.

Kokpitinin merkezinde navigasyonlu 8 inç‘lik multimedya ekranın kullanıldığı D-Max’te; anahtarsız çalıştırma, geri görüş kamerası, arka park sensörü, yokuş kalkış asistanı, yokuş iniş kontrolü ve hız sabitleyici gibi birçok donanım standart olarak sunuluyor.

2017 Isuzu D-Max’in arazi kabiliyetini artıran 4×4 elektronik sistemine de ayrı bir pencere açmazsak olmaz. “Shift On The Fly” olarak isimlendirilen 4×4 çekiş kontrol ünitesinde, sürücü vitesin arkasında yer alan döndürülebilir diferansiyel ayarı sistemini çevirerek farklı çekiş kontrol sistemlerini devreye alabiliyor.

Araç bu sistem sayesinde kayalıklardan kum zeminlere, engebeli tepelerden 70 santimetreye kadarki su geçişlere kadar destek verebiliyor. Yaklaşma açısı 30 derece, ayrılma açısı 23 derece olan Yeni D-Max, 49 derecelik yan eğim açısıyla da arazi meraklılarını tatmin edecek gibi.

Tüm bu donanım özelliklerinin yanında 4.000.000 km’ye eşdeğer testler ile Isuzu’nun sağlamlığından ödün vermiyor.

Güvenlik konusunda yeni bir sınıf belirleyen D-Max özellikle V-Cross donanım seviyesindeki stereo kamera, arka radar, trafik işareti tanıma ve hatırlama, ön çarpışma ve otonom frenleme, dönüş asistanı, çoklu çarpışma önleyici fren sistemi, adaptif hız sabitleme, otonom frenleme, şerit takip sistemi, kör nokta uyarı sistemi ve uzun far asistanı gibi bir çok özelliği ile çok daha güvenli bir sürüş sağlarken ön ve arka park sensörleri, dönüş asistanı ve geri görüş kamerası ve çok daha yumuşak direksiyonu ile şehir içi kullanımı da sorunsuz hale getiriyor.

MOTOR & PERFORMANS
Tüm versiyonlarda sunulan yepyeni bir 1.9 litrelik turbo dizel motorla karşımıza çıkan D-Max’te hacim küçülse de güçten taviz verilmemiş. Yerini aldığı jenerasyonda kullanılan 2.5 litrelik çift turbolu motorla aynı değerleri sunan araç 164 PS güce ve 360 Nm torka sahip.

Altı ileri manuel ve otomatik şanzımanlarla yere aktarılan bu güç değerleri 12,9 saniyede D-Max’i 0’dan 100’e ulaştırıyor. 3,5 ton çekme kapasitesi sunan bu motorun yük taşıma kısmındaki desteğiyse 1 ton.

FİYAT
Test aracımız olan D-Max 4×4 V-Cross anahtar teslim satış fiyatı 425 bin TL’dir.

YORUM FARKI
Türkiye pickup pazarının oldukça rekabetçi hale geldiği son günlerde markalar birbiri ardına yeniliklerine tasarımı da ön plana çıkararak rakiplerini alt etme peşindeler. Bunun son örneğini ise segmentinin önce gelen markası olan D-Max’in yenilenmiş versiyonunda görmekteyiz.

Aracın özellikle ön tasarımı adeta yeni nesil otomobilleri aratmayacak şekle bürünmüş diyebilirim. Gerek tasarımındaki farklılık gerekse de iç mekandaki konfor özellikleriyle rakiplerinin korkulu rüyası olmaya aday olan yeni nesil D-Max’i kullandığım süre zarfında keyif aldım diyebilirim.

Hem şehir içi trafikteki kıvraklığı hem de arazi şartlarındaki çevikliği ile müşteri kitlesinin bence ilgisini çekecek bu otomobil…

Malum bizim test ettiğimiz paketler en yüksek olduğu için burada verilen fiyat da haliyle tavan fiyattaki pakettir. Sizin kesenize uygun mutlaka bir D-Max bulursunuz diye tahmin ediyorum.

Şimdiden keyfi maksimum kazasız sürüşler dilerim…

Kalın Sağlıcakla.

 

Artı/Eksi
+ Tasarım / performans / yol tutuş
– Özellikle kasis ve çukur geçişlerini kabin içine hissettirmesi.

 

 

Hakan ALKAN
linkedin.com/Hakan ALKAN
twitter.com/alkanhkn
facebook.com/Oto Sevdası
facebook.com/ The Makina

Related Posts

• 

  Hyundai’den Yenilikçi Bir Elektrikli SUV Mobilitesi: IONIQ 9
  Hyundai’den Yenilikçi Bir Elektrikli SUV Mobilitesi: IONIQ 9
• 

  Volkswagen’in Şehirli Elektriklisi ID.4 Satışa Sunuldu
  Volkswagen’in Şehirli Elektriklisi ID.4 Satışa Sunuldu
• 

  PEUGEOT, 7 Koltuklu SUV Modeli 5008 ve E-5008’i Türkiye’de Satışa Sundu
  PEUGEOT, 7 Koltuklu SUV Modeli 5008 ve E-5008’i Türkiye’de Satışa Sundu
• 

  İş Dünyasındaki Kadınların Başarılarına Yeni Bir Rol Model; “Didem Aras’ın Başarılarla Dolu Yolculuğu”
  İş Dünyasındaki Kadınların Başarılarına Yeni Bir Rol Model; “Didem Aras’ın Başarılarla Dolu Yolculuğu”