Son Dakika Haber

TEST / İNCELEME: KIA SPORTAGE HYBRID

By Hakan Alkan on 23 Mart 2023

Beşinci nesil Sportage ile gerçekleştirdiğimiz test sürüş deneyiminden notları paylaşmadan önce, aracın kağıt üzerinde öne çıkan noktalarını derlemekte fayda var. Dördüncü nesile göre ebatsal olarak her noktadan ileriye taşınmış bir model ile karşı karşıyayız.

Bir önceki nesline göre ise uzunlukta 30 milimetre aks mesafesinde ise 10 milimetre daha iyi olan Sportage, bagaj hacmi tarafında da eski Sportage’a göre yüzde 10’u bulan artışla geliyor. Aracın iç yaşam alanı da gerek ön gerekse arka tarafta hissedilir derecede iyileşmiş. Omuz ve diz mesafesinde hemen fark edeceğiniz iyileştirmeler, açılır panoramik cam tavan ile bir araya geldiğinde arka taraftaki yolcular için seyahati çok daha keyifli hale getiriyor.

İşte Ayrıntılar;

TASARIM & DONANIM
Sportage’ın tasarım tarafında sokaklarda çok dikkat çekeceğini söyleyebiliriz. Modelin dış tasarımında kullanılan bumerang formlu gündüz LED farlarının baskın şekilde konumlandığı ön bölümde, ızgarada kullanılan krom detay da görünümde çok ciddi bir etki meydana getiriyor.

Kia’nın tasarım ekibi aracın yan tarafı üzerine de fazlasıyla çalışmış. Kapılara gerçekleştirilen dokunuşlar geçişte derinlik yaratırken, C sütunundaki omuz çizgilerinin yapısı Sportage’da bir güç gösterisi olarak konumlandırılıyor. Arka tarafa geçtiğimizde ise tasarım yaklaşımının çok daha pürüzsüz ve yalın bir şekilde tercih edildiğini görüyoruz.
Sportage’ın direksiyonu başına geçtiğimizde ilk dikkat çeken nokta BMW’nin yeni nesil kokpitini akıllara getiren tek çerçeve içerisindeki devasa panel.

12,3 inçlik full dijital gösterge ve 12,3 inçlik multimedya sisteminin kombin edildiği bu yapının yazılım ve görsel tarafta da oldukça tatmin edici olduğunu söyleyebiliriz. Sürüş modlarına göre farklı renk ve temaya bürünen sürücü tarafındaki ekranda, Hyundai’den de tanıdığımız kör nokta görüntüleme sistemi kullanışlılık tarafında çok belirleyici bir faktör.

Önceki nesilden tamamen farklı olan bir diğer bölüm de orta konsol ve vites paneli. EV6’da da kullanılan yeni vites panelinde akıllara “dişliyi” getiren bir tasarımın kullanıldığını görüyoruz. Hissiyat olarak gayet kullanışlı olan vites seçicisi, görünümde ise bazen güçlü bir arazi aracında olduğumuz yansımasını ortaya çıkartıyor. Sportage’ın malzeme kalitesinde de beklentileri karşılayacak iyileştirmeler yapılmış.

Klima çıkışlarında kullanılan çizgi formunun kapı panellerine de yansıtıldığını görmek, devamlılık tarafında güzel bir deneyim oluşturuyor. Burada değinmek istediğimiz bir diğer nokta ön taraftaki genel dinamikler üzerine. Sportage’ın ön yaşam alanı, ekran ile direksiyon arasındaki mesafenin de etkisiyle oldukça ferah hissettiriyor.

Aracın dış tarafında da kolayca ayırt edebileceğiniz, gövdeye göre kısa olarak gelen ön burun tasarımı kompakt bir araç kullandığınızı hissettirecek. Bu durum kullanılabilirliği olumlu yönde etkilerken, sürücü koltuğundan ön tarafa baktığınızda daha ufak bir araçla baş başa olduğunuzu düşündürmesiyle de nispeten zıt bir karakter ortaya koyuyor.

MOTOR & PERFORMANS
Test otomobilimizin kalbine yer alan 1.6 litrelik Mild Hybrid maksimum 5500 devirde 150 beygirlik güç üretip bunu 250 Nm tork ile desteklenmiş. Oldukça ekonomik olan bu motor ile şehir içinde ortalama 6.5 litreyi gördük. Gerek performansı gerekse de kusursuz vites geçişleriyle dikkatimizi çeken yeni nesil KIA Hybrid ile keyifli bir test süresi geçirdik.

GÜVENLİK
Önceliğin güvenlik olduğu Yeni Sportage’ın şık dış tasarımının altında güçlendirilmiş ve bir önceki nesle göre hafifleyen gövde bulunuyor. Yeni Sportage; sürücü hava yastığı, yolcu hava yastığı, yan perde hava yastıkları ve ön-orta hava yastıkları olmak üzere zengin güvenlik donanımlarıyla sınıfının en güvenli araçlardan biri. Araçta Kia’nın kendi bünyesinde geliştirdiği Gelişmiş Sürüş Destek Sistemi (ADAS) yer alıyor.

DriveWise olarak da anılan bu teknoloji, Yeni Sportage’ın olası tehlikelerden kaçınmasına yardımcı oluyor ve yolcular dışında trafikteki diğer araçları ve yayaları koruyor. DriveWise ADAS kapsamında, Kavşak Dönüş Asistanına sahip Ön Çarpışma Önleyici, kavşaklarda sola dönerken karşı şeritten gelen araçlarla çarpışma olasılığını önlemeye yardımcı oluyor. Araçtaki tüm elektronik sistemlerin görevlerini başarıyla yaptığını gördüm.

Otoyol Sürüş Asistanı (HDA), otoyol sürüşlerinde öndeki araçla belirli bir mesafeyi ve hızı koruyor ve aracın kendi şeridini takip etmesine yardımcı oluyor. HDA ayrıca araç hızını, hız sınırlarına göre de ayarlayabiliyor. Navigasyon tabanlı Akıllı Hız Sabitleme (NSCC), gerçek zamanlı navigasyon verilerini kullanarak Yeni Sportage’ı otoyolda güvenli bir hızda sürmeye yardımcı oluyor.

FİYAT
Test aracımız olan Sportage 1.6L 150 PS 4X2 DCT (Otomatik) anahtar teslim satış fiyatı 1.440.000 TL’dir.

YORUM FARKI
KIA ailesinin en çok tercih edilen modellerinden birisi olan Sportage, baştan aşağı yenilenen tasarım detayları, konfor özellikleriyle bence oldukça dikkat çeker hale gelmiş. Hyundai Tucson’un kuzeni olarak yollara çıkan yeni Sportage bence Tucson’dan tasarımsal anlamda daha farklı bir kulvara çıkmış.

Test süremiz boyunca gerek sürüş zevkiyle gerekse de dikkat çekici tasarımıyla İstanbul’da turladığım yeni nesil Sportage bence çok şık bir hale bürünmüş. KIA müşterilerinin gönüllerinde taht kuran modeli olan Sportage’nin hafif hibrit teknolojili motoru bence şahane ötesi olmuş. Gerek performans değerleri gerekse de bir o kadar cimri haliyle özellikle yakıt fiyatlarında yaşanan artışlara karşı bence kullanıcısını fazla üzmeyecek bir motor teknolojisi olmuş!

Sonuç olarak eğer ki belirli bir bütçeye sahipseniz bence KIA Sportage Hybrid’i bir deneyin derim. Şimdiden keyfi maksimum kazasız sürüşler dilerim…

Yeni testlerde buluşmak dileğiyle Kalın Sağlıcakla!

Artı/Eksi
+ Tasarım / Konfor / Malzeme Kalitesi / Ekonomik motor / Yol Tutuş
– Bir olumsuzluk tespit edemedik.

sondakika