TEST & İNCELEME: MAKYAJLI YENİ HYUNDAI TUCSON

Bundan tam 20 yıl piyasaya sunulan ve hızlıca Hyundai’nin en popüler modellerinden biri haline gelen TUCSON, aralarında Türkiye’nin de olduğu Avrupa pazarında önemli başarılara imzasını attı.

C-SUV segmentindeki rekabete yeni bir soluk getiren TUCSON, kullanım özellikleri ve şık tasarımıyla kullanıcıların kalbini fethederek, Hyundai’nin en çok satan ve beğenilen bir otomobil haline geldi. Geçtiğimiz yıl Avrupa’da 158 binden fazla satış başarısı gösteren TUCSON’un ana pazarları arasında Almanya, İspanya ve İngiltere bulunuyor.

Makyaj operasyonu kapsamında sürpriz olmayacağı üzere devasa değişiklikler bulunmayan Hyundai Tucson, için keskin yapıyı sürdüren dış tasarımdaki değişiklikler çok dikkatli bakılmadığı zaman anlaşılamıyor. Makyaj kapsamında tamponu yenilenen araç, içeride çok daha büyük bir değişim geçirmiş.

KONFOR
İçeriye baktığımız zaman ilk dikkat çeken daha minimalist bir yapısı bulunan üç kollu direksiyon simidi oluyor. Aracın tüm kokpit alanını değiştiren bu yeni direksiyona ek olarak, iki farklı ekranı bir araya getiren yeni kavisli panel de fark yaratıyor. Burada spesifik olarak 12,3-inç boyutunda iki ekrana yer veriliyor, bu ekranlardan bir tanesi direkt olarak dijital gösterge olarak görev yapıyor.

Merkezdeki ekranın altına havalandırma çıkışlarını yerleştiren Hyundai, daha alt kısımda çoğu sürücünün hoşuna giden fiziksel kontrol butonlarına yer veriyor. Sürüş sırasında hızlı yönetim için büyük fayda sağlayan bu buton konsolunun altında farklı bağlantılar ve geniş bir boşluk bulunuyor.

Merkezi kol dayama kısmında ise bardak tutucular (İki adet) ile telefonları kablosuz olarak şarj edebilen bir yüzeye yer veriliyor. Makyajlı Tucson’da vites kontrolcüsünü direkt olarak yeni direksiyonun arkasına alan şirket, 20 yıllık popülerliğini sürdürmeye devam ediyor.

MOTOR
Yeni TUCSON, Türkiye’de iki motor seçeneği ve beş farklı donanım seviyesiyle satışa sunuluyor. Tüketicilerin beklentilerini en iyi şekilde karşılayan ve segmentinin tüm özelliklerini en optimum şekilde sunan Yeni TUCSON, hem önden hem de dört tekerlekten çekiş sistemine de sahip.

Test aracımızın kalbinde yer alan 1.6 litrelik turbo beslemeli T-GDI motorla 5.500 devirde 160 PS güç üretiyor. 7 ileri çift kavramalı DCT otomatik şanzımanla eşleştirilen bu motorun maksimum torkuysa 1.500 – 4.500 devirler arası 265 Nm. Aracın maksimum hızı ise 192 km/s olarak verilirken 0-100 hızlanması ise 4×2 versiyonda 9.4 saniye (4×4 9.8 sn). 620 litrelik devasa bagaj hacminden de bahsetmeden geçmeyelim. Zira rakip modellerin yanında oldukça geniş olan aracın bagajı koltuklar yattığında ise 1799 litreye kadar ulaşıyor.

Bir diğer motor seçeneği ise 1.6 litrelik turbo dizel ünite. Bu motor seçeneği de 4.000 devirde 136 PS güç üreterek yakıt ekonomisine önem veren tüketicilerin ilgi alanına girmiş oluyor.

FİYAT
Testini gerçekleştirdiğimiz model olan 1.6 T-GDI Elite Plus 4X4 DCT’in anahtar teslim satış fiyatı 2.450.000 TL’dir.

Artı/Eksi
+Tasarım / Konfor / Malzeme kalitesi / Geniş iç mekan
– Performans / Yakıt tüketimi /

Hakan ALKAN
linkedin.com/Hakan ALKAN
twitter.com/alkanhkn
facebook.com/ The Makina

Related Posts

• 

  Cep Telefonunuzu Şarj Ederken Nelere Dikkat Etmelisiniz ?
  Cep Telefonunuzu Şarj Ederken Nelere Dikkat Etmelisiniz ?
• 

  Otokoç’un En Yeni ve En Kapsamlı Volvo Tesisi Tarsus’ta Açıldı
  Otokoç’un En Yeni ve En Kapsamlı Volvo Tesisi Tarsus’ta Açıldı
• 

  Ford Otosan’ın Yeniköy Fabrikası’nda Ürettiği E-Transit Custom, Avrupa Yollarına Çıktı
  Ford Otosan’ın Yeniköy Fabrikası’nda Ürettiği E-Transit Custom, Avrupa Yollarına Çıktı
• 

  Petrol Ofisi Madeni Yağlardan Bir Yenilik Daha
  Petrol Ofisi Madeni Yağlardan Bir Yenilik Daha