Home   >   Test Merkezi   >   TEST / İNCELEME: SEAT TARRACO FR

TEST / İNCELEME: SEAT TARRACO FR

By on 18 Şubat 2022

Skoda Kodiaq‘ın kuzeni olarak nitelendirebileceğimiz Tarraco için ardan geçen zaman dilimi bizlere beklediğimiz gelişmelerden birini daha gösteriyor.

19 inçlik jantları, özel rengi ve orijinal versiyonuna göre daha büyük tamponları, ilk dikkat çeken detaylar arasında. Diğer SEAT FR modellerimizden alışık olduğumuz alüminyum pedallar, sportif direksiyon ve FR donanıma özel ufak renk konuşları bizleri iç mekanda selamlıyor. 2020 model Tarraco’lar ile birlikte gelen bir diğer yenilik ise 9,2 inçlik bilgi ve eğlence sistemi…

Seat Tarraco, genişleyen SUV pazarında markasının amiral gemisi olarak zirveye oturdu. 1 yılı aşkın süredir Avrupa pazarında satışta olan model, 7 kişilik yolcu kapasitesiyle ailenin diğer üyelerinden ayrılmayı başarıyor. Aradan geçen zaman diliminde hibrit de dahil olmak üzere pek çok versiyonla çeşitlendirilen Tarraco için nihayet Türkiye satışları da geçtiğimiz yıl başlamıştı. Bizde otosevdasi.com olarak sizler adına bu 7 kişilik SUV’ı yakından inceledik.

IMG_20220215_180216

TASARIM & DONANIM
Öncelikle Ateca ve Arona’nın ardından ailenin üçüncü üyesi olarak satış noktalarındaki yerini alacak olan Tarraco, adını İspanya’daki Tarragona şehrinden alıyor. İsim belirleme sürecinde, ülkede yaşanan Katalan Krizi’nden ötürü aksaklıklar yaşanmasıyla da akıllarımızda yer edinen modelin SEAT’a yepyeni bir müşteri profili katma potansiyeli de mevcut.

SEAT için de yeni bir macera niteliğinde olan Tarraco’yu asfalt üzerinde görmeden önce bize yardımcı olacak bazı değerleri bilmekte fayda var. Rakipleriyle oranlaya bilmek adına ilk olarak ebatlara baktığımız zaman hepsi olmasa da 4.735 milimetrelik uzunluk ve 1.658 milimetrelik yükseklik değerlerinin paylaşıldığını görüyoruz. Bu rakamlara göre karşımıza çıkacak otomobilin Kodiaq’tan 38 milimetre daha uzun, 18 milimetre daha alçak olduğunu söyleyebiliriz.

İşin tasarım boyutunda ise yeni olarak nitelendirebileceğimiz güzel noktaların varlığı gözümüzde kaçmıyor. Bu noktada ızgarayı tamamen elden geçiren SEAT, kullandığı full-LED ışıklandırma grubu ve gündüz farında da bunu hissettiriyor bizlere. Arka bölümde de tek şerit üzerinden birleştirilen stop tasarımı ve krom detaylı difüzörün hoş bir uyum sergilediği de dikkatimizi çeken noktalar arasında.

IMG_20220216_172428

Tarraco, dış tasarım karakteriyle büyük oranda ailenin diğer üyelerinden tanıdık olduğumuz elementleri üzerinde taşıyor. Işıklandırma grubu ve jant gibi bazı parçalarıyla bu bölümde ayrılan modelin en karakteristik farklarıysa kokpitinde. Konsolunda kullanılan ahşap detaylar üzerinden kalite algısıyla da fark oluşturmak isteyen araç, 10,25 inç’lik dijital ekran desteğinin yapısıyla da farklı bir karakter barındırmış. Havalandırma ve vites gibi alt bölge yapısı ailenin diğer üyeleriyle benzeşen modelde panoramik sunroof, ferahlık konusunda en temel rolü üstlenen parçalardan birisi.

tarracodetails15

Tarraco’nun açıklanan versiyonlar üzerinden zengin standartlara sahip olduğunu söyleyebiliriz. Giriş seviyesi olan Xcellence; 19 inç Alüminyum Alaşımlı Jantlar, Dönüşe Duyarlı LED Ön Sis Farları, LED Gündüz Sürüş Farları, Full LED Mercekli Ön Farlar, ‘Infinite LED’ Arka Farlar, Dinamik LED Arka Sinyaller, Yan Ayna Altlarında Karşılama Işığı, Virtual Pedallı Elektrikli Kolay Açılır Bagaj Kapağı, Elektrikli Ayarlanabilir, Isıtmalı, Otomatik Katlanabilir Yan Aynalar, Ön ve Arka Park Sensörleri, 10,25″ Dijital Gösterge Paneli, Tek Renkli LED Ambiyans Aydınlatması, Anahtarsız Giriş ve Çalıştırma Sistemi, Geri Görüş Kamerası, Yağmur Sensörü ve 8,25″ Dokunmatik Renkli Ekranlı Multimedya Sistemi gibi parçaları standart olarak getiriyor.

seat-4

Test aracımızda olan FR versiyonla birlikte dışarıdaki en büyük değişimler dışarıdaki sportif gövde tipiyle birlikte ebatı 19 inçe yükseltilen jant setini içerisine almasıydı.

İç dünyadan gelen ilk bilgiler aslında bizi çok fazla şaşırtan noktalar değil. 7 kişilik haliyle 700 litre gibi başarılı bir bagaj hacmi sunan Tarraco, eğer beş kişilik koltuk düzeninde kullanılırsa 760 litreye kadar hacim vadediyor.

MOTOR & PERFORMANS
Test aracımızın kalbinde yer alan 1,5 litrelik benzinli motor aynen Leon FR’da olduğu gibi 150 beygir güç ve 250 Nm tork üretiyor. 7 kademeli DSG şanzımanla kombin edilen bu motorla, Tarraco’nun 0’dan 100’e hızlanması yaklaşık olarak 9,6 saniye sürüyor. Aracın maksimum sürati 199 km/s olarak teknik tabloya yansırken, karma tüketim değeriyse 100 kilometre için 7 ile 8,1 litre aralığında veriliyor. Biz de şehir içinde kullandığımız aracın bize sunduğu ortalama tüketimi ise 9 litre seviyelerinde idi!

seat-2

FİYAT
Test aracımız olan 1.5 EcoTSI ACT 150 HP DSG FR – 7 Koltuklu anahtar teslim satış fiyatı 839 bin TL’dir. Bir alt versiyonu ise 789 bin TL civarındadır.

IMG_20220215_180206

YORUM FARKI
Özellikle kalabalık aileler için ideal formatta üretilen Seat Tarraco FR, hem tasarımı SUV’da seven hem de ferahlığa önem veren kullanıcılar için ideal bir otomobil.

Kısa süreli testimizin ardından aracı biraz daha yakından tanıdığımız Tarraco’nun beni en çok etkileyen tarafı farkı tasarımı oldu. Leon tarzı SUV olarak da nitelendirilebilen Tarraco’nun fiyatına da bakacak olursak SUV’ların bir tık üzeri de diyebiliriz. Yine de aralarında fazla da bir fark yok.

Fazlaca yorum yazmak isterdim ancak size ancak bu kadar yorum yapabiliyorum! Malum aracın test süresi bence de çok kısa. Bunun Doğuş Otomotiv tarafından gözden geçirilmesi de şart diye düşünüyorum.

Şimdiden bu ferah ve keyifli SUV’ı tercih edeceklere keyfi maksimum kazasız sürüşler dilerim.

Kalın Sağlıcakla.

Otomobilinize bindiğinizde ilk işiniz emniyet kemerini bağlamak olsun ki sevdikleriniz üzülmesin!

 
Artı/Eksi
+ Performans / Tasarım / Geniş kokpit
– Kısa süreli teste aldığımız için eksi yön tespit edemedik

 

Hakan ALKAN
linkedin.com/Hakan ALKAN
twitter.com/alkanhkn
instagram/ Hakan Alkan
facebook.com/The Makina

About Hakan Alkan

Leave a Reply

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir