TEST / İNCELEME: YENİ SKODA OCTAVİA

Skoda’nın yeni tasarım diline sahip olan OCTAVIA, zaten dünya çapında bilinen yüksek kalitesini daha ileriye taşıdı. Dördüncü nesil OCTAVIA, önceki nesilden daha büyük ve daha fazla yaşam alanı sunarak sınıfındaki standartları yeniden belirlemiş.

Otomobil baştan aşağıya değişen yeni kabin, yüksek fonksiyonelliği, yüksek kaliteye sahip materyalleri ve birçok akıllı özelliği içermekte… Geçtiğimiz günlerde Çek menşeli otomobil üreticisinin en sevilen modellerinden biri olan Octavia’yı bizde sizler için yakından inceleme fırsatı bulduk. İşte Ayrıntılar;

TASARIM & DONANIM
Öncelikle yeni nesil OCTAVIA, ŠKODA’nın evrimleşen tasarım diliyle birlikte tamamen yeni ölçülere kavuştu ve bu sayede daha duygusal ve dinamik bir tasarıma sahip olmuş. Yeniden tasarlanmış keskin hatlara sahip ön bölümde, Skoda imzasını taşıyan markaya has ön ızgara ve daraltılmış LED ön farlar dikkat çekiyor.

OCTAVIA’nın profilinde ise her zaman olduğu gibi önden arkaya kesintisiz olarak devam eden Tornado çizgisi yer alıyor ve araca daha dinamik bir görünüm sağlamış. Buna paralel olarak Octavia, dinamik görünmesinin yanı sıra sadece 0,24 sürtünme katsayısıyla da aerodinamik bir tasarıma sahip olduğunu kanıtlıyor.

Önceki nesile göre 19 mm uzayan OCTAVIA 4,689 mm uzunluğa ve 15 mm artışla 1,829 mm genişliğe sahip olmuş. Her zaman olduğu gibi sınıfının standartlarını aşan geniş bir iç hacim sunan OCTAVIA, 2,686 mm dingil mesafesiyle öne çıkıyor.

Yeni model, alışıldık geniş ve ferah kabinini bir adım daha ileriye taşıyor. Böylece arkada oturan yolcular ise, daha geniş diz mesafesiyle daha fazla lüksün tadını çıkarabilecekler. OCTAVIA sedanın zaten büyük olan bagaj kapasitesi önceki nesle göre 10 litre daha artırılarak 600 litreye ulaşmış.

Ayrıca kullanıcılar elektrikli bagaj kapağı ve sanal pedal sayesinde, OCTAVIA’nın bagajını kolaylıkla açıp kapatabiliyorlar. Bununla birlikte Yeni OCTAVIA, Head-Up Gösterge’ye sahip ilk ŠKODA modeli olduğunu da belirtmek isteriz. Bu ekranda hız, navigasyon gibi önemli bilgiler cama yansıtılarak sürücünün gözünü yoldan ayırmadan sürüşe devam etmesi sağlanıyor. 10,25 inç’lik dijital sürücü göstergesi ise, farklı temalarla ekranı sürücünün istediği gibi kişiselleştirmesini sağlıyor.

Yeni Skoda Octavia, Türkiye’de Elite ve Premium olmak üzere iki donanım seçeneğiyle satışa sunuldu. Her iki versiyon da zengin standart donanımlarıyla öne çıkıyor. OCTAVIA’nın giriş versiyonu olan Elite paketinde Bi-LED ön ve LED arka far grubu, Shift-by-wire şanzıman, 2 kollu DSG yönetme özellikli direksiyon, 8,25 inç Swing multimedya ekranı, 8 hoparlör, Smartlink bağlantı sistemi ve çift bölgeli klima gibi birçok özellik öne çıkıyor.

Test aracımız olan OCTAVIA’nın Premium versiyonunda ise, tüm bunlara ek olarak 10,25 inç dijital gösterge, 10 inç Bolero multimedya ekranı, kablosuz Apple CarPlay, KESSY anahtarsız giriş ve çalıştırma, TOPLED arka far grubu ve dinamik sinyal lambaları ve 17 inç Rotare Aero alaşım jantlar yer alıyor.

OCTAVIA’nın yeni kabininde öne çıkan özellikler arasında elektrik destekli vites düğmesi, isteğe bağlı olarak sertifikalı ergonomik koltuklar, üç bölgeli klima, arka camlar için güneş perdesi, 5 USB girişi ve 230 Voltluk elektrik bağlantı soketi gibi özellikler bulunuyor.

OCTAVIA‘da yer alan yeni elektrik destekli vites düğmesi, DSG şanzımanı yönetmek için yenilik olarak öne çıkıyor. DSG vites kolunun yerini alan bu yeni kontrol modülüne, sürüş modlarını seçmek için orta konsolda bulunan daha şık bir düğme eşlik ediyor. KESSY anahtarsız giriş ve çalıştırma sistemi de, aracın pratikliğini artırıyor.

Kulllanıcılar opsiyonel olarak kablosuz şarj özelliği, Head-Up Display, farklı sürüş modları ile süspansiyonu ve sönümlemeyi en iyi şekilde ayarlayan Dinamik Şasi Kontrolü, Matrix full LED ön farlar ve 18 inç jantlar gibi seçeneklere de sahip olabiliyorlar. Kısa ve uzun farlarda yer alan matrix teknolojisi, diğer araçları algılayarak belirli LED bölümleri açıp kapayarak en ideal aydınlatmayı sağlıyor ve diğer sürücülerin gözlerinin kamaşmasını engelliyor.

MOTOR & PERFORMANS
Test otomobilimizin kalbinde 1.0 litre TSI EVO e-TEC 110 HP güç ve 200 Nm tork değerine sahip bir makine yer almış. 7 ileri DSG otomatik şanzımanla satışa çıkan bu ekonomik motor ile test süremiz boyunca şehir içinde seyahat etme fırsatı bulduk. Testimiz sonunda ise bize sakin kullanımımız sonucunda 6.6 litrelik bir değerle karşımıza çıktı. Sınıfına göre oldukça ekonomik olan bu motor bizce de tercih edilebilir nitelikte…

GÜVENLİK
Sınıfının en güvenli otomobillerinden biri olarak araçta bir dizi aktif ve pasif güvenlik sistemi yer almış. OCTAVIA’da yaya, bisiklet veya bir başka araçla çarpışmayı engellemek adına direksiyonu çeviriyor ve daha kontrollü bir manevra yapılmasını sağlayan Çarpışma Önleme Asistanı, Dönüş Asistanı ve sürücüyü kapıyı açmadan önce bir başka araç veya bisikletli yaklaşması durumunda uyarı veren Araç Çıkış Uyarısı gibi özellikler sunulmuş.

FİYAT
Test aracımız olan 1,0 TSI e-Tec 110 PS DSG Premium anahtar teslim satış fiyatı 315 bin TL‘dir. Octavia’nın ülkemize giriş fiyatı ise 299 bin TL’den başladığını da ifade etmek isteriz.

YORUM FARKI
Markasının en çok satış adedi yakalayan otomobili başta olmak üzere kullanıcılarını fiyat/performans bazında en mutlu eden modellerden birisi şüphesiz Octavia. 1996 yılında başlayan macerasında (yeni nesil bazlı) bu istikrarını hiç bozmayan ailenin önemli isminin yeni jenerasyonu için bekleyişimiz sona erdi.

Prototip görüntülerinin ortaya çıktığı ilk andan itibaren kademeli olarak değerlendirmelerini yaptığımız ve o dönemden itibaren büyük bir beklenti havası oluşturan 2020 Skoda Octavia iki farklı tipiyle ülkemizde yerini aldı.
Yeni model yılıyla birlikte artık dördüncü jenerasyonuyla yollarda olan Octavia, Volkswagen grubunun MQB platformu üzerine geliştirildi. Her zaman olduğu gibi sınıfının en geniş modeli olma iddiasını sürdüren otomobilin kokpit bölümünde kolaylıkla ayırt edebileceğimiz değişimler olduğunu yukarıdaki inceleme yazımızda detaylı olarak bahsetmiştik zaten.

İlk adımda yepyeni bir direksiyon tasarımına giden Skoda, multimedya ekran ve vites kontrol paneliyle çok doğru bir tercih yapmış durumda. Yeri gelmişken sunulan multimedya ekranın donanım seviyelerine göre 8 inç ile 10 inç aralığında değiştiğini de belirtmeden geçmeyelim.

Bu dokunuşlarla arabanın içerisinde daha minimal bir hava vadeden Octavia’nın orta konsolundaki saklama alanları da daha tatminkar hale gelmiş durumda diyebilirim. İki kollu direksiyon arkasında konumlandırılan 10,25 inçlik dijital sürücü ekranı ve head-up display de yine en güncel yazılım ve görsellerle zenginleştirilmiş grafikleriyle kullanıcı deneyimini bir üste taşımanın anahtarlarından olacak gibi duruyor.

Kendisi ile keyifli günler geçirdiğim yeni nesil Octavia’yı ben çok beğendim. Trafikte de dikkat çektiğini de ayrıca altını çizmek gerekir. Ne diyelim yolun açık olsun yeni Octavia:)!

Otomobilinize bindiğinizde ilk iş emniyet kemerinizi bağlayın ki sevdikleriniz üzülmesin!

Kalın Sağlıcakla…

Artı/Eksi
+ Tasarım, Geniş ve ferah iç mekanı, Bagaj hacmi, Ekonomik motor.
– Star&Stop biraz geç devreye giriyor gibi…

 

Hakan ALKAN
linkedin.com/Hakan ALKAN
twitter.com/alkanhkn
facebook.com/The Makina
facebook.com/Oto Sevdası

Related Posts

• 

  Hyundai’den Yenilikçi Bir Elektrikli SUV Mobilitesi: IONIQ 9
  Hyundai’den Yenilikçi Bir Elektrikli SUV Mobilitesi: IONIQ 9
• 

  Volkswagen’in Şehirli Elektriklisi ID.4 Satışa Sunuldu
  Volkswagen’in Şehirli Elektriklisi ID.4 Satışa Sunuldu
• 

  PEUGEOT, 7 Koltuklu SUV Modeli 5008 ve E-5008’i Türkiye’de Satışa Sundu
  PEUGEOT, 7 Koltuklu SUV Modeli 5008 ve E-5008’i Türkiye’de Satışa Sundu
• 

  İş Dünyasındaki Kadınların Başarılarına Yeni Bir Rol Model; “Didem Aras’ın Başarılarla Dolu Yolculuğu”
  İş Dünyasındaki Kadınların Başarılarına Yeni Bir Rol Model; “Didem Aras’ın Başarılarla Dolu Yolculuğu”