Son Dakika Haber

TEST / İNCELEME: YENİ TOYOTA COROLLA SEDAN

By Hakan Alkan on 03 Mayıs 2023

Japon otomotiv üreticisi Toyota’nın, Sakarya fabrikasında üreterek dünyaya ihraç ettiği Corolla sedan modeli makyajlı versiyonu ile satışa sunulmuştu. Otomobilin tasarımında herhangi bir değişikliğe gidilmezken, makyaj operasyonu ile birlikte hibrit motorun yenilendi. Toyota, Corolla Sedan’ı daha fazla verimlilik sunan yeni 1.5L Dynamic Force güç ünitesi ile sunulmuştu.

1966’dan bu yana tüm dünyada 50 milyon adetlik satış rakamına ulaşan otomobil, makyaj operasyonu ile birlikte Japon üreticinin 5’inci nesil hibrit teknolojisine kavuştu. Bizde sizler için Sakaryalı Corolla Sedan’ı yakından inceledik:

TASARIM & DONANIM
Makyaj operasyonu ile birlikte tasarımında değişikliğe gidilmeyen Corolla’da, yeni renk seçenekleri, jant tasarımları ve ızgara tasarımının değiştiği görülüyor.

Toyota Corolla Sedan ülkemizde üretilen araçlardan biri. Yerli Üretim olmasının artıları oldukça fazla olan bu araç tasarım konusunda da iyi giyimli kompakt sedan oyuncularından biri. Toyota tasarımcıları abartıdan uzak, sade ama şık görünen elbise dikme konusunda Corolla Sedan modelinde büyük bir ustalık göstermişler. Yüzüne baktığım zaman kaliteli detaylarıyla beğenimi kazanma konusunda hiç sıkıntı yaşatmadı.

Ona bakarken güven duyduğum araçlardan birini görüyor olmam benim için en önemli artılarından biri oldu. Kompakt sedan tasarıma sahip olmasına rağmen bagajın ona sonradan eklenmiş gibi durmuyor olması da önemli artılarından.

Tasarımının dikkat çekmesi konusunda çok ön plana çıkacak bir araç olmasa bile söylediğim gibi bütününde iyi giyimli araçlar arasında yer alıyor. Arka tasarım detaylarında biraz da sportif detaylara yer verilmesi de son derece akıllıca bir tasarım anlayışı olmuş.

Otomobilin kabin tasarımı da değişmezken, Corolla Cross’taki multimedya ve dijital gösterge ekranlarının araca entegre edildiği fark ediliyor.

Toyota Corolla Sedan tıpkı dış tasarımına bakarken hissettirdiği gibi yaşam alanına geçtiğim zaman da bana güven veren bir tasarım anlayışıyla karşıma çıktı. Kompakt sedan sınıfının en çarpıcı tasarımlarından biri değil ama bu hissi sunması çok büyük bir artı. Aracın kullanımıyla ilgili aradığınız ne varsa yerli yerinde ve son derece kolay kullanılmış.

Corolla’nın özellikle görüş açıları konusunda neredeyse hiç sıkıntı yaşatmaması sevdiğim özellikleri listesinin en üst sıralarında yer aldı. Onunla yaptığım kalabalık şehir trafiği sürüşlerinde aracın nerede başlayıp nerede bittiğini daha ilk kullanımda çok net bir şekilde anlaşıldı.

Yaşam alanında kullanılan malzeme kalitesinin yüksek seviyede olması da sevdiğimiz yanlarından biri oldu. Kokpit tasarımında detayların birbirinden net bir şekilde ayrılıyor olmasını da sevdik. Hibrit kullanım detayları da abartıya kaçmadan kolay bir şekilde takip edilebiliyor.

MOTOR & PERFORMANS
Toyota’nın yeni 1.5L Dynamic Force motoru, düşük tüketimi ve çevreci özellikleriyle dikkat çekiyor. Yeni 3 silindirli 1.5 litrelik motor, modern TNGA tasarımı sayesinde daha düşük ağırlığa sahip ve daha az yer kaplıyor. Bununla birlikte yakıt tüketim ve CO2 salımlarında yüzde 17 oranında iyileşme sunuyor.

Yeni 1.5L Dynamic Force, ileri teknolojisi ve geliştirilen özellikleriyle birlikte daha iyi hava yakıt karışımı sunarak daha yüksek termal verimlilik ve daha düşük yakıt tüketimi sağlıyor. Yeni 1.5 litrelik motor, WLTP ölçümlerine göre 127-139 g/km CO2 ve 5.6-6.2 lt/100 km birleşik tüketim değerine sahip.

YORUM FARKI
Öncelikle şunu söylemem gerekiyor ki Toyota yönetimi bu aracın performansı muhteşem, nefis yol tutar gibi bir iddiayla bu aracı satmıyor. Bu aracı değerlendirirken bunu ön plana almak gerekiyor. Toyota Corolla Sedan hibrit sürüş sırasında ne gerekliyse onu yapıyor. Sürüş güvenliği konusunda yaptığım neredeyse 1000 km’lik test sonucunda herhangi bir sıkıntı yaşamadık. Yoluna tam istediğim gibi bastı ve özellikle konforlu sürüş karakteriyle dikkatimi çekti.

Konfor konusunda süspansiyon sistemi ve aracın genelinde nefis bir iş ortaya koymuşlar. Elektronik yardımcıların aracı takip yeteneği de oldukça başarılı idi. Direksiyon sisteminin daha net olmasını beklerken, beklediğimden biraz daha fazla boşluk olduğu dikkatimi çekti.

Aracın gürültü konusunda özellikle şehir kullanımlarında iyi olması sevdiğim yanlarından oldu. Otoyol kullanımlarında e-CVT şanzımanın istenen devri bulmasıyla birlikte sessizliği geçer not alıyor. Özellikle rampa çıkışlarında şanzıman ve motor birlikteliği istenen devri bulana kadar biraz gürültülü çalışıyor.

Bence kompakt sedan ve yerli üretim bir araç arıyorsanız kesinlikle yönünüzü bu tarafa doğru çevirebilirsiniz diye düşünüyorum. Hibrit seçenek aradığınız ne varsa verecek ve cebinizden yakıt tüketimi açısından az para çıkmasını sağlayacak bir araba.

Otomobili alacaklara keyfi maksimum kazasız sürüşler dileriz.

Kalın Sağlıcakla…

Artı/Eksi
+ Tasarım / Motor / Konfor / Bagaj hacmi /
– Yol sesi / performans

Hakan ALKAN
Linkedin.com/ Hakan ALKAN
Facebook.com/ The Makina
Twitter.com/ @alkanhkn

sondakika